定位不同，中高階有他的消費群體，中低端也有他的消費群體，都有市場可以做，自主品牌的新能源車發展較早，如果質量可靠，現在大家也不迷信進口品牌了，現在很多中國產新能源車品牌發展的不錯，支援中國產品牌。

電動車毫無疑問是未來的發展趨勢，所以BBA在電動車領域有所行動也是正常的，而且可以肯定的說它們在這一領域已經有了諸多方面的技術儲備。其實BBA也都各自推出了多款電動車型，純電混動都有。目前的市場和技術都不夠成熟，因此各大汽車廠商都是推出了一些車型來試水，並沒有徹底發力。目前的市場還是以傳統動力為主，各種新能源動力為輔。

中國的電動車之所以發展的這麼迅猛，是與政府的大力推動分不開的。國家的補貼，地方政府的補貼，經濟利益的驅動催生了一大批新能源汽車企業。有傳統車企轉型的，也有許多的新型造車企業。然而在新能源汽車發展的轟轟烈烈的同時，我們也要看到很多不足。諸如技術的不成熟，續航里程，安全問題等。還有就是和傳統動力汽車一樣，除了電池以外的許多核心電動汽車技術還是被國外的大公司把持著，這對於我們自主電動汽車的長遠發展是不利的。

將來隨著電動車技術的成熟和發展，BBA會更多更深的介入電動車領域，會和自主品牌短兵相接。就像現在的傳統汽車產業一樣，競爭會很激烈，而自主品牌的電動車也絕對不會像現在這樣有真麼多的品牌，優勝略汰是市場競爭的不變法則。很多靠著政策生存，而沒有多少技術優勢的企業毫無疑問會被淘汰。只有具備研發和技術實力的車企才能獲得良好的生存機會。

讓人欣喜的是在電動車領域，自主品牌的發展並不落後，甚至有些方面還處於領先位置，這是一個好訊息。如果未來可以保持這個優勢，相信在電動車的競爭領域會有自主品牌的一席之地。