就目前的市場來說，三缸沒有命好的，寶馬一系，FOCUS，Excelle，領克03等等，一般車子兩三年抖動就比較明顯了，物理瓶頸，所以並不看好

你好 目前很多國外企業三缸都只是用來應對國六排放的積分問題的 並且沒有處理得特別好 更別說中國產品牌了，三缸非常不建議。

PRO一詞被廣泛用於數碼行業，它是professional的英文縮寫，中文解釋為“專業的”；

手機帶有這個PRO的話，就是專業版的意思。 就像Plus一樣，隨著其在數碼行業中的廣泛應用和言簡意賅的內涵，汽車圈也慢慢普及開來；而至於“博越PRO”，吉利官方給它的含義則是“專業、迭代、新生”。

由於是中期改款，所以“博越PRO”並沒有在平臺上“動刀”，但在內外飾設計、配置方面卻有不小改動。 吉利博越PRO的外觀設計發生了很大變化：首先是漣漪式進氣格柵造型更加立體，並配備有最新的黑色車標，輪廓線由金色改成銀色；前大燈造型變得更加犀利，且燈組更換為全LED光源，配合更加具有力量感的前包圍設計，整體風格更顯年輕、時尚，更富科技、動感。博越PRO以駕駛為中心的中控臺，橫向貫通強化了視覺延展性，加之立體環繞透視空間，營造出座艙寬大空間感受。當然，最吸引人眼球的是兩塊超大的高畫質中控屏與全液晶組合儀表，配合電子擋杆和科技木紋氛圍燈，打造出極具科技感的座艙。除此之外，全新的方向盤、功能按鍵的分佈排列、全景天窗、駕駛模式選擇旋鈕以及內飾材質的更新，也讓博越PRO看起來更具質感。

之前就有人說老款博越底盤是從RAV4逆向研發出來的，該底盤油箱處在底盤最低處，很容易劃傷，還有就是底盤防鏽不過關容易鏽蝕，聽說現在這款博越PRO底盤沒有變化，要是這款車把底盤也改成吉利最新的CMA架構，那就再好不過。