這個只能說是可以改善，節氣門存機油那是發動機最初設計時候的一個問題，如果想單單來徹底解決它，這個不太現實，只能說可以改善

1.5T發動機車型除了Taurus保有量最小廠家可以承受召回損失以外，其他1.5T車型保有量太大，要是全系召回的話 福特還不如直接宣佈破產划得來。目前廠家有改進的進配件，更換完之後很少有客戶反應還有有問題

三件套對於車輛的發動機來說起到至關重要的作用，發動機的三件套主要指的是氣門，氣門，缸蓋等，節氣門存在的機油的主要原因，有兩種情況，第一種是廢棄閥出現了堵塞，廢氣閥對於車輛來說，是起到廢氣密封的。

廢氣再迴圈閥對於車輛來說的話,要是存在關閉的問題，會在發動機怠速運轉時候把機油連同廢氣一起帶入到節氣門當中，那麼這個時候的機油就會一直積存在氣門中，隨著可燃混合氣的不斷噴入，沒有完全燃燒的，就會被附著在上面，從而會一直附著在節氣門上面，那麼這個時候機油多了，是會影響到節氣門的開度的。

Taurus的三件換到Mondeo上面，理論上面是可行的，但是實際上面來說的話還是很容易出現故障的，畢竟車輛的系統引數的不同，三件套換上去以後，會出現故障燈的，其次的話和曲軸箱通風有關，曲軸箱強制通風系統可以簡單地理解為“汽油回收系統”。

也是可以避免相關的情況，但是實際上面要想徹底解決Mondeo機油增加的問題，定期的對節氣門進行清洗，同時定期清洗油路，只有這樣的話，才會不存在這樣的問題。

上週剛換的，弄了6個小時，從節氣門看不出來存油，要把下面的進氣歧管拆下來，倒出了2-300ml機油。換過後發動機聲音小了，聲音也變得低沉了些，沒以前那麼難聽。另外油門響應更靈敏了，起步輕點油門就往前串，像之前的S檔。起步換擋也平順些了，反正我覺得開起來更舒服多了