電動車的轉把是不能用在摩托車上的，下面我就來說一說原因

電動車和摩托車原理不同

電動車的轉把大部分採用是霍爾原理製作的，轉把裡有一個磁鐵，透過磁鐵的轉動改變訊號值給電瓶車的控制器從而改變車輪轉速。

電動車的轉把出來的是電線，根據電瓶車的不同有油門線，高低速開關線，巡航線等。

我們再來看看摩托車的轉把原理，以現在市面上電噴摩托車為例。

摩托車轉把是一根或者2跟拉索，轉把轉動時拉索會變長或者變短，拉索的另一頭是連結摩托車的節氣門，從而控制節氣門的開度來控制發動機的轉速。

像最近賣的比較火的鈴木UU125，採用的是雙油門拉線，一根是控制加油門，一根是控制收油門，這樣做的好處就是一根拉線在收油門的時候防止出現節氣門出現卡死的狀況。

電動車轉把分為電子轉把和機械轉把，而摩托車極少使用電子轉把（阻尼感差）。摩托車的轉把分為單拉線和雙拉線。雙拉比單拉更好用且在長途摩旅中多一道保障。

你問的可不可以通用的問題，完全沒有。買的時候選適當的型號和尺寸相匹配的就好了。

批註：加熱轉把大多通用與電動車和摩托車。