並不是四驅車可不可以放大輸出扭矩，而是看是否需要放大扭矩。

不管是轎車、跑車、皮卡或者越野車，都有四驅車型，這些車裡面四驅車最普遍的就是越野車了（不包括suv），那麼題主問的應該就是越野四驅車的扭矩方大功能了也就是低速四驅功能，是因為四驅越野車的用途決定了需要扭矩方法，假如你要走坡度很大，但是路面複雜的越野路線，這個時候需要足夠大的輪胎轉矩爬坡，那麼普通的變速箱減速器改變齒比以後的扭矩不足以讓車爬上大坡，或者需要加很大的油門才有足夠的動力，可是發動機轉速過高帶來的就是輪胎轉速過快，如果在交叉軸或者帶走橫向傾斜的大坡並且有大坑的時候你速度過快要麼翻車，要麼輪胎拖低或者爆胎，而且沒有低速四驅且手動擋汽車在大油門上坡的時候只要收油再加油就會很困難造成熄火和溜車，後果不堪設想。

那麼有低速四驅的越野車在爬很複雜路面的時候開啟低速四驅根據變速箱的不同可以增加1.5到4.8倍的扭矩，這個時候速度也會降低相應的倍數，那麼效果當然就是力氣大，速度慢好控制，不怕動力不夠，也不怕速度過快無法控制的局面。並且越野車在野外不僅僅是爬山涉水過溝渠這麼簡單，還有可能需要拖拽其他車輛，有時候也要用到低速四驅（題主所謂的扭矩方大功能）。

前面說了轎車跟跑車也有四驅車型，那麼為什麼不用？

因為跑車跟轎車使用四驅的原因是為了增加汽車的操控性、穩定性和增加驅動輪著地面積增加加速效能等等，不需要高扭矩輸出和更低的速度。