是的，不是節假日有些“硬座”列車上的乘客也是“爆滿”。
這個原因太簡單了，“硬座”火車票價便宜，雖然說是乘坐十幾個小時，價格能比硬臥省近一半、比高鐵、飛機省更多的錢。
硬座，是中國國家鐵路線上客運列車車廂內安裝設定的一種座椅型別，舒適度最低，但票價最便宜。
經常乘坐火車的人都知道，“硬座”和“無座”的票價是一樣的。
經常坐火車的人也都知道，很多時候，車廂裡都有買“無座”車票的人，一站都是十幾個小時，累了坐在行禮上或火車地板上。
如果你不差錢，“硬座”車票沒有了，那就買略貴一點的“硬臥”車票，或者買高鐵、飛機票。
可現實中，很多人都不願意在乘坐火車上花費很多錢，往往都是將就一下，省下來的錢也可以貼補家用。
今年8月1日，我乘坐火車去上海，硬座141.5元（快車10個小時、普快17個小時）、硬臥244.5元、高鐵512.5元（5個多小時）。
“硬座”和“高鐵”價格相差371元，我還是攜家帶口出行，要買好幾張火車票，如果買高鐵，要比硬座多花1000多元。最後，我選擇了244.5元的硬臥，每張票省了268元。我買的是普通列車，需要乘車17個小時，所以我選擇的晚上19：34分上車，第二在中午下車。
返程時，我買的是“硬座”車票，乘車時間是早上8：51分，下車時間是23：21分。你可以看到，乘車時間基本上全是白天，所以我可以選硬座。可是到蘇州站時，車廂裡坐滿了旅客，並且，我所在的車廂裡出現了20名左右購買“無座”車票的旅客，直到我晚上11：21分下車，車廂裡還有七、八名“無座”車票的旅客。
“不是節假日，忍受10幾個小時乘坐“硬座”火車”，誰都不想，那不還是為了省錢，省下來的錢用於貼補家用。
如果不差錢，誰不想“高鐵或飛機”快速到達目的地！
是的，不是節假日有些“硬座”列車上的乘客也是“爆滿”。
這個原因太簡單了，“硬座”火車票價便宜，雖然說是乘坐十幾個小時，價格能比硬臥省近一半、比高鐵、飛機省更多的錢。
硬座，是中國國家鐵路線上客運列車車廂內安裝設定的一種座椅型別，舒適度最低，但票價最便宜。
經常乘坐火車的人都知道，“硬座”和“無座”的票價是一樣的。
經常坐火車的人也都知道，很多時候，車廂裡都有買“無座”車票的人，一站都是十幾個小時，累了坐在行禮上或火車地板上。
如果你不差錢，“硬座”車票沒有了，那就買略貴一點的“硬臥”車票，或者買高鐵、飛機票。
可現實中，很多人都不願意在乘坐火車上花費很多錢，往往都是將就一下，省下來的錢也可以貼補家用。
今年8月1日，我乘坐火車去上海，硬座141.5元（快車10個小時、普快17個小時）、硬臥244.5元、高鐵512.5元（5個多小時）。
“硬座”和“高鐵”價格相差371元，我還是攜家帶口出行，要買好幾張火車票，如果買高鐵，要比硬座多花1000多元。最後，我選擇了244.5元的硬臥，每張票省了268元。我買的是普通列車，需要乘車17個小時，所以我選擇的晚上19：34分上車，第二在中午下車。
返程時，我買的是“硬座”車票，乘車時間是早上8：51分，下車時間是23：21分。你可以看到，乘車時間基本上全是白天，所以我可以選硬座。可是到蘇州站時，車廂裡坐滿了旅客，並且，我所在的車廂裡出現了20名左右購買“無座”車票的旅客，直到我晚上11：21分下車，車廂裡還有七、八名“無座”車票的旅客。
“不是節假日，忍受10幾個小時乘坐“硬座”火車”，誰都不想，那不還是為了省錢，省下來的錢用於貼補家用。
如果不差錢，誰不想“高鐵或飛機”快速到達目的地！