我覺得你這個問法兒不太對啊，什麼是暢銷車型？
我覺得，像豐田COROLLA，應該算是能夠稱得上是“暢銷”的車型，年年都是全球銷量冠軍。
再像國內的哈弗H6、大眾Lavida、日產Sylphy，這些我覺得都可以稱得上是“暢銷”車型，其實可以發現，所有的，我們介定這款產品是不是暢銷品的一個很重要的點：
我從來沒有聽說過奢侈品暢銷，從來沒有聽說過豪華車暢銷，即便是奧迪Q5，也只能用“賣得好”來形容，而不能用暢銷。
所以，至於奧迪Q4 e-tron，我覺得90%的可能是不會成為暢銷車型的，因為它所面臨的競爭十分的激烈。
前兩天，大批特斯拉MODEL 3到達天津港，很多人已經官網預定了車型，並且，隨著特斯拉在上海建廠，其售價還會進一步下探，這才2019年年初，而奧迪Q4 tron要在2020年才開始量產，這個市場就這麼大，肯定是先入為主啊。
況且，不僅特斯拉、賓士等國外品牌，像蔚來汽車、小鵬汽車等等亂七八糟的中國造車新勢力，也勢必會對電動車這個市場造成一定的影響。
當然了，現在這個市場還非常的混亂，除了特斯拉以外，尚未有一家車企獲得市場的認可，但是特斯拉的售價又不是普通家庭能夠承受得起的，所以，蛋糕就擺在這兒，想來吃，就得拿出本事來！
我覺得你這個問法兒不太對啊，什麼是暢銷車型？
我覺得，像豐田COROLLA，應該算是能夠稱得上是“暢銷”的車型，年年都是全球銷量冠軍。
再像國內的哈弗H6、大眾Lavida、日產Sylphy，這些我覺得都可以稱得上是“暢銷”車型，其實可以發現，所有的，我們介定這款產品是不是暢銷品的一個很重要的點：
這款車夠不夠親民。我從來沒有聽說過奢侈品暢銷，從來沒有聽說過豪華車暢銷，即便是奧迪Q5，也只能用“賣得好”來形容，而不能用暢銷。
所以，至於奧迪Q4 e-tron，我覺得90%的可能是不會成為暢銷車型的，因為它所面臨的競爭十分的激烈。
前兩天，大批特斯拉MODEL 3到達天津港，很多人已經官網預定了車型，並且，隨著特斯拉在上海建廠，其售價還會進一步下探，這才2019年年初，而奧迪Q4 tron要在2020年才開始量產，這個市場就這麼大，肯定是先入為主啊。
況且，不僅特斯拉、賓士等國外品牌，像蔚來汽車、小鵬汽車等等亂七八糟的中國造車新勢力，也勢必會對電動車這個市場造成一定的影響。
當然了，現在這個市場還非常的混亂，除了特斯拉以外，尚未有一家車企獲得市場的認可，但是特斯拉的售價又不是普通家庭能夠承受得起的，所以，蛋糕就擺在這兒，想來吃，就得拿出本事來！