要看看小區的車位比例，我小區一比一的車位，只有地下只買不租，開始十萬一個車仨沒有產權，很多業主感覺貴沒有買，停外面馬路邊，八個月以後交警路邊貼條，一天三次，急了，車位買光了，免費停車位二公里外，有時還沒有位，我買了六個，六十萬，出售四個十六萬一個，最後十五萬五幹成交，白得兩個位置極好，現在家庭兩部車的多。你多觀察一下，自己需求只有自己瞭解，不要聽別人的。

除非你買的是別墅，否則不可能“車位很充足”。停車位作為緊缺資源，長遠來看一定是不足的。當然，這只是一般而言，如果是地廣人稀之地或許會沒有此類憂慮。比如日喀則或喀什地區。

小區分兩種：一種是有物業的，一種是沒物業的。

有物業的小區，區域內公建部分的停車位雖然歸全體業主所有，但是這部分的區域的管理費（車輛進出稽核），衛生費（車位的清掃清潔）物業會讓想停車的業主出。然後好一些的物業公司，除了部分支付工人工資，其他的部分用於電梯的使用維護及年檢。物業比較缺錢的，會將這部分資金挪到物業費裡（一般出現有欠繳物業費情況時多采用）。最多收費明細表比較健全，你不學會計專業很難發現其中的貓膩。當業主想知道這筆錢去哪了，物業就會直接哭窮，是你們業主欠費，導致物業入不敷出，才使用這筆錢填補漏洞的，如果你們想要這筆錢，就讓欠繳的業主把費用補齊，我們立刻將這部分費用補回來。

沒有物業的小區（不含業委會自治小區），那就是誰先到誰先停，一樓住戶窗戶低下一般都是人家一樓自己的位置，誰上去停車，輕的辱罵一通，重的給你放氣扔垃圾。最主要的是一旦沒人監管了，周邊小區業主都可以將車停在你們小區內，因為車位是大家的，沒有人能證明車位是自己專屬的。因為停車引發的官司就會越來越多，最煩人的是因為沒有物業或者物業不管的，一般都沒有監控，如果發生剮蹭，砸車窗偷盜物品都破不了案的。

購買的專屬停車位就不同了，雖然也需要繳納清理費等，不過一般處於地下，不會有車輛隨意進出，少了很多的糾紛。如果發生事情，因為車位屬於你，可以要求其他部門的配合清理上面隨意停放的車輛。

那是沒有預見未來發展趨勢，如果電池技術突破了，電動汽車會爆炸性增長(公共交通有時並不便宜也不十分方便)，看看現在的電動腳踏車就知道。