因為用的是老三菱技術，再怎麼技術最佳化也頂多就是自主車中吉利的水平，甚至還不到。這個車企現在處於苦苦支撐的狀態，沒人氣沒銷量，曾經大火的dx3終究只是曇花一現。

以東南Dx3小型SUV為例，發動機採用4A91和4A91T兩臺1.5升發動機，具體油耗表現如下：

1.5L-4A91版本推重比為93.3Hp/T，5擋手動版綜合路況平均油耗為7.9L/100km，峰值油耗接近9升；

1.5T-4A91T版本推重比為115.6Hp/T，6擋手動版綜合路況平均油耗為8.5L/100km，峰值油耗接近9.5升；

1.5T-CVT自動版綜合路況平均油耗為9L/100km，峰值油耗超過10L。

東南Dx3車身尺寸4354*1840*1670、軸距2610mm，整備質量1.3T左右，僅僅是一臺小型SUV但油耗已經和緊湊級甚至A+級SUV相當，這兩臺發動機都談不到省油；Dx3的售價為6.79-10.59萬，價格虛高和油耗高是冷門的主要原因。

東南Dx7緊湊型SUV，發動機同樣使用4A91T以及1.8T-4K20T，這兩個版本的油耗大致為：

1.5T-手動版綜合路況平均油耗為8.5L/100km

1.5T-AT自動版綜合路況平均油耗為8.7L/100km

1.8T-雙離合版綜合路況平均油耗為9.5L/100km

實際油耗表現尺寸達到4530**1900*1700、軸距2700mm的緊湊級Dx7範圍合理一些，因為這臺車的變速箱升級為5/6AT以及溼式雙離合，相比使用傳動效率低以及存在低溫保護的邦奇CVT的Dx3佔了變速箱的優勢。

東南系列一直在使用三菱的老舊技術，主力發動機仍舊為歧管噴射技術，價格超過10萬的中國產SUV已經開始普及缸內直噴，燃燒效率要比歧管噴射高20%左右，

既不節能又沒有效能，東南Dx7的1.8T雙離合版本百公里加速還在11秒以外，技術的落後註定東南是冷門。

東南中國產是最好用的，技術上都可以！特別的耐用，我這輩子都是開東南車，第一十幾年啦都沒有維修過，目前正常使用的，第二臺DX7更好用又省油，跑高速0.5毛圓圓圓。