國內少數人已經富起來了，要讓大部份人富起來，必須讓許多行業改革，中國就會成為世界強國，如果今年中國的GDP超過了美國，那麼中產階層的人會更快富起來，再帶動弱者，對整個社會是一個保障。

全國計程車和網約車必須控制數量，目前全國計程車和網約車數量嚴重超保和，主要清理營運中不合格的車輛和違規的司機，私家車順路帶客嚴重，違反國家營運規定，各地方應該保障司機每月的營運收入，純利潤不能低於全國GDP的平均數。

營運車輛每月承擔的費用高，燃油費多和車輛的維修保養費，回程無客還要給高速公路的過路費，網約車接客應該按起程地計費，純電車輛充電時間長，單價應該讓司機開聽證會，主要應該由出租司機來定價額，由各地方政府下達檔案來批准。每個司機都要承擔各種保險費，還有車輛折舊費，以及違章和事故風險金。一、二、三線城市的生活費用高，房租比較高，本地人基本上不幹計程車行業，廣州全是外地人在開出租車，提高價額有些難度，目前每月收入利潤才三千元左右，每天開車工作時間都超過八個小時，才能多掙一點，全部司機每天都有疲勞駕駛，都不願意休息，因為份錢每天要交一百多元，一輛計程車都是兩個人開，這麼多年應該改進太辛苦了，也有許多司機開出病無法就醫等。

計程車公司應該變成車吧，按天租，誰沒話路來開出租車過度一下，將來計程車肯定不是好職業，私家車多，地鐵快，公交便宜有多少人座計程車？將來的計程車和拉腳的沒什麼區別，所以儘早改行。

我想說的是，合規網約車是不是應該安裝計價器？如果GPS能夠當計價器使用那計程車的計價器就應該拆除，如果私家車都可以從事網約車運營，那麼計程車牌照也可以取消了，開放市場是好事兒，但應該讓大家公平競爭

當務之急先把因疫情造成損失的事情推出必要減免政策。現國家，相關行業，公司都不聞不問，讓旅遊承包司機如何生存——這麼長時間不能運營，分文未進，還要上交任務！！！……

自從有了網約車後，打滴特別不方便了。計程車司機都可以堂而皇之地拒載了。因此，強烈要求取消滴滴打車！讓正規的計程車公司建立網上預約業務。

最基本的還是迴歸個體 所謂公司有何用 各種規章制度形同虛設 層層扒皮 壓榨勞力沒有任何福利保障 堅決取締這種黑公司 還有就是 客運班各種不作為 黑車司機明目張膽的在飛機場 火車站叫人 根本不管 反而去查正規計程車穿白襯衣 註冊這種基本行業標準 最後是網約車 一個剛拿上駕照就可以開營運車輛 好多司機連個最基本的常識也不懂就可以營運？？？這就是你們所謂的 好平臺 好公司 說再多也沒用反正也是沒人管

作為一個計程車司機來講，國家出的法規就要嚴格執行，公平競爭，對網約車的數量進行管控，這樣才能維護全國各地的計程車司機的合法權益，才能維護國家的尊嚴。依法行政，才是治國理政。

計程車公司，是這個世界上最牛的公司，1平辦公室，1個人，平時不用上班，到日子收下錢，生活無憂了，年底領下油補，發點給車主。一個公司，既無人員，又無資產，連車帶營運證都是個人的！這公司誰設的，忒牛了！

取消空殼公司，規範網遊車打擊黑車，讓巡遊計程車和網約出租車在一個公平的環境中良性競爭，讓居民出行得到更多的實惠和安全。

出租公司可以保留，他可以為計程車分擔一些事。嚴打網約車，他們披著假合法的外衣，幹著違法的拉客，攬客的活絡。還有就是黑車滿天飛。搞得正常的計程車無法生存。