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1 # 堅持5128
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2 # 騎士分享
摩托車使用過程中因為正常的磨損或者人為因素，可能就需要對發動機進行檢修，而發動機檢修過程中出現故障機率比較大的部件，就是摩托車的缸體。
而題主所說的缸套其實就是缸體的意思，只不過認知上存在著一些偏差，因為很多內燃機的缸體，它的缸套是可以取下來的，而摩托車恰恰相反，它的缸套和散熱片或者外殼是一體的，所以摩托車更換缸體時只能是整體更換。摩托車缸體更換的過程中還需要更換活塞，活塞環，活塞銷子，卡簧等，其中的這幾項因為是和缸體配套的，所以必須是要一起更換的。
除此以外如果發動機存在著燒機油現象，那麼還需要更換氣門油封，因為如果氣門油封老化，機油就會經過氣門油封從導筒進入燃燒室，如果這時不更換氣門油封，更換套缸後也是很容易再次出現燒機油現象的。
發動機維修過程中其實除了以上幾個零件以外，更換缸體時還需要檢查，曲軸連桿的間隙，氣門，搖臂，凸輪軸的磨損情況，小鏈條的拉長情況，只有對相應的配套零件進行檢查，並且更換，才能保證發動機的維修質量和效能發揮。
如果忽略以上這些零件的檢查，那麼發動機只能是越修越壞，甚至於會出現換缸後無法啟動，啟動後行駛無力等現象，所以拆機檢修時一定要對配套零件，進行徹底的檢查，只有這樣才能算作是真正意義上的維修發動機。
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3 # 使用者6935153459
建議把一整套都換了.要磨損不單單是你說的這地方磨損嚴重.連的其它地方都應該嚴重.換了整個發動機看看騎上還有什麼問題.感覺你這車太舊了.壞在路上讓你回不了家了.
摩托車換缸套的話，必須得換以下幾樣配件:
1.活塞環。
2.缸套墊子。
3.看活塞是否有劃傷，劃傷的話必須換了。
4.瓦。
5.機油。
6.火花塞可換可不換。