有啊，我在深圳見過9米6的大貨車，上面有貨拉拉標識。據說大貨車稀缺，很賺錢。可惜我買不起，哈哈。小麵包先開著。

現在不少大貨車司機註冊貨拉拉，但月入5萬不大可信，5萬是流水吧。大貨車消耗很高，能純收入2-3萬就不錯了。     賺不賺錢主要看能不能接到活，單接的多了自然賺得多，不過北京情況好一些，首都嘛，訂單多

現在貨拉拉在華南區域（廣州、佛山、深圳、東莞、惠州、中山6城）、華東區域（上海、蘇州、杭州、南京、常州、無錫、嘉興、紹興8城）、華北區域（北京、天津、廊坊3城）都開通了大貨車業務，有6.8/7.6/9.6三種車型。我開的是6.8，上個月加入的，收入比以前強，五六萬不大可能，就算有也是個例或偶然，但兩三萬沒問題，我說的是流水單，實際收入一萬多一點，大貨車成本太高了，沒辦法。

我舅舅7米6的貨車就在貨拉拉上接活了呀～～

現在大貨車稀缺，他們巴不得你去呢，據說收入還不錯～～

我是個兩年的貨拉拉老司機，17年是貨拉拉的黃金時期，司機少單多，現在司機太多了，貨拉拉只管拉司機不管訂單多少，司機收入多少。貨拉拉的套路就是先樹立標杆司機，吸引後面的司機加入，等你套進來了買了車，單就會越來越少，然後大車還得給客戶搬運，以前司機少，你不搬被客戶投訴沒事，現在司機多了，只要被客戶投訴了，就封你幾天號，嚴重的直接永久性封號。現在客戶要求越來越高，不走高速，返程還壓價，然後提一大堆要求，就是因為現在的網約車壟斷市場，然後無限制的遷就客戶，壓榨司機。

貨拉拉主要收人頭費，每個月交月費的，他們從來不關心單量多少，只關心司機的多少，為了拉新司機給老司機發紅包。新司機給你單多，等你幹一段時間就沒單了。

想進來做的司機好好考慮下吧，畢竟一輛大車二十來萬。等到回本了，車也跑爛了，人也跑廢了，落下一身病。人活著就為了幸福安康，再多的錢也買不來健康。不要錢掙到了，健康沒了。

是的，貨拉拉推出了大車業務，在沿海城市大車還有點貨源，但是在內地不行，省會城市也不行，沒有貨源，4.2米以上的貨源幾乎被滿幫集團所壟斷。下午大家慎重考慮。