中型貨車可以可以拉同城類的貨運,也可以跑陳谷專線類的貨源,貨源應該還是挺多的,關鍵是看你怎麼去找,另外現在大多數人供一輛貨車還是可以的,所以進入貨運這個行業的門檻降低了,肯定競爭相對來說會加大,所以更加要提升自己的優勢,才能和其他競爭者形成差異,接到更多的貨源。
現在找貨源的方式主要是透過線上和線下這兩種方式,線上現在主要就是利用貨運軟體找貨源,貨運軟體是近兩年興起的一種貨車找貨源的一種方式按照,按照貨運型別不一樣分為:同城貨運類軟體和長途專線類的貨運軟體,同城貨運類主要是關於同城小型的貨運,像麵包車、小貨車、中貨車這些貨運都屬於同城貨運類,這類貨運軟體以貨拉拉為主,這種操作模式和滴滴類似,貨主選擇好車型,輸入起點和終點就會得到相對應的運費,然後貨主按照顯示的運費支付費用就可以了,但是這個費用只是運費,不包括其他的費用(如停車費、高速費、搬運費等),貨主下了訂單之後,系統會根據訂單所需要的車型和司機師傅的位置來推送訂單,司機師傅接到接單推送後再搶單,搶單成功就可以去拉貨送貨了,這種方式主要是很方便,貨主方便找貨車拉貨,司機師傅方便找貨源。而且也不用擔心運費結算的問題。
線下找貨源的方式主要有:到集散中心,像建材市場、批發市場這些地方找貨源,如果接搬家類的貨也可以去當地租房子比較集中的地方,這些地方都是貨源集中地,找貨源相對會容易一點,配貨站應該也會有一些中貨車的貨源,也可以去那裡找。
貨運這個行業說以後會消失那肯定是不可能的,至少現階段是不可能的,市場需求還是有的,最主要還是看自己怎麼跑吧,另外服務也很重要,口碑建立起來了,人脈建立起來了肯定貨源就會多了。
中型貨車可以可以拉同城類的貨運,也可以跑陳谷專線類的貨源,貨源應該還是挺多的,關鍵是看你怎麼去找,另外現在大多數人供一輛貨車還是可以的,所以進入貨運這個行業的門檻降低了,肯定競爭相對來說會加大,所以更加要提升自己的優勢,才能和其他競爭者形成差異,接到更多的貨源。
現在找貨源的方式主要是透過線上和線下這兩種方式,線上現在主要就是利用貨運軟體找貨源,貨運軟體是近兩年興起的一種貨車找貨源的一種方式按照,按照貨運型別不一樣分為:同城貨運類軟體和長途專線類的貨運軟體,同城貨運類主要是關於同城小型的貨運,像麵包車、小貨車、中貨車這些貨運都屬於同城貨運類,這類貨運軟體以貨拉拉為主,這種操作模式和滴滴類似,貨主選擇好車型,輸入起點和終點就會得到相對應的運費,然後貨主按照顯示的運費支付費用就可以了,但是這個費用只是運費,不包括其他的費用(如停車費、高速費、搬運費等),貨主下了訂單之後,系統會根據訂單所需要的車型和司機師傅的位置來推送訂單,司機師傅接到接單推送後再搶單,搶單成功就可以去拉貨送貨了,這種方式主要是很方便,貨主方便找貨車拉貨,司機師傅方便找貨源。而且也不用擔心運費結算的問題。
線下找貨源的方式主要有:到集散中心,像建材市場、批發市場這些地方找貨源,如果接搬家類的貨也可以去當地租房子比較集中的地方,這些地方都是貨源集中地,找貨源相對會容易一點,配貨站應該也會有一些中貨車的貨源,也可以去那裡找。
貨運這個行業說以後會消失那肯定是不可能的,至少現階段是不可能的,市場需求還是有的,最主要還是看自己怎麼跑吧,另外服務也很重要,口碑建立起來了,人脈建立起來了肯定貨源就會多了。