★吃胎一般有兩種情況1.輪胎內測或外側呈現羽狀或鋸齒狀不規則磨損2.輪胎內外側出現均勻光滑磨損，第一種為束角引數出現偏差，也就是需要調整橫拉桿，束角也就是從車輛上方看輪胎呈現八字形（肉眼基本看不出來，圖片畫的比較直觀），若是哪側輪胎有向內或向外偏差，就會出現輪胎以滾動和滑動的狀態進行行駛，所以是不規則磨損。★第二種為傾角引數出現錯誤，傾角也就是從車輛前方看輪胎呈現八字形，造成光滑磨損原因是由於內測或外側長時間與地面接觸面積過

小造成的，這種就需要調整上臂軸的偏心螺絲，但並不是所有車型都可以調整，有些車輛出廠便將傾角角度固定好了，若出現偏差一般都是由於收到撞擊等因素導致的。

不一定管用，因為他倆關係並不大。吃胎最好的避免方法就是導輪，無論是前後到還是交叉導，都有效果的。

因為輪胎前後著地的角度是不同的，如果長時間不導輪而這樣行駛的話就會導致吃胎，嚴重時已經到不換輪胎都不行，因為吃胎非常嚴重的輪胎在繼續行駛的話就會有爆胎的風險，影響人身安全。

一般跑一萬或一萬五千公里導一次就非常合理了。

汽車吃胎的原因很多，要查找出最根本的原因，才是解決問題的關鍵，首先我們必須要看是單輪吃胎，還是同軸輪吃胎，是前軸輪吃胎還是後軸輪吃胎等等情況。

1、氣壓不足造成的吃胎，如果氣壓低，輪胎兩邊緣磨損嚴重，如果氣壓高，則是輪胎中間磨損嚴重。解決辦法，保證胎壓在規定的標準範圍。 2、前輪同軸吃胎，磨損基本一樣，則可能是前束不在標準範圍內，此時需要檢查前束。需要調整橫拉桿，使前束值在標準範圍內，方能解決。

3、主銷內傾，外傾，前傾，後傾也會造成前輪吃胎，需做四輪定位，使傾角在標準範圍之內，方能解決。

4、底盤被撞過，方向拉桿各球頭松礦，下支壁，平衡杆膠套磨損，螺絲鬆動也會吃胎，則需檢查更換。

5、輪胎動平衡不在標準範圍內，也會吃胎。