馬自達3AXELA，斷軸不是偶發召回也不是一次兩次了，短軸是涉及上的缺陷導致。

根據《缺陷汽車產品召回管理條例》要求，長安馬自達曾經數次召回馬自達3、馬自達CX5等問題車輛，所謂斷軸還不是類似某車的後軸，馬自達的問題出在轉向系統一般是前軸出問題。

近期召回的CX5也是同理，轉向器小齒輪熱處理回火不充分，說白了就是殘次品用到了量產車上，這是官方說法只是把責任推到了齒輪供應商。隨著用車時間的推移轉向器小齒輪可能崩壞，直接導致的問題就是轉向系統故障失靈，這個屬於重大安全隱患。

如果出現這種問題馬自達許諾免費更換合格的轉向機總成，不過這並不合理。按照《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，機動車出現轉向系統、制動系統失效、以及車身開裂和燃油洩露，廠家應予退車。

馬自達的品控水平一直都比較差，以自吸發動機和AT變速箱能把投訴率做到名列前茅的企業並不多，這個品牌本就不建議考慮只是某些日吹總是拿轉子說事，殊不知如果換上轉子發動機車子故障率會更高。

寫軟文要憑良心，這是收了多少錢，把自己良心都出賣了？馬自達AXELA啥時斷軸門了？你放的事故圖片，是車禍現場懟的好不好？

你什麼時候見過馬自達的車斷軸了，事故現場來看，明顯是別別的車撞了，或者自己開車撞護欄所致，這種情況那個車不斷軸。是不是刷存在感，吸引眼球，發這種問題，對得起良心嗎？絕對打我車黑。