ATENZA雖然是2.5排量的，但動力一般，跟渦輪增壓比沒有優勢。畢竟渦輪增壓發動機的最大扭矩轉速來的早，而自然吸氣發動機的最大扭矩往往要在發動機高轉速時才能發揮。

雖然做工方面不如大眾，但馬自達車型的操縱性一向都是可以的，包括ATENZA。這點確實沒話說。畢竟ATENZA號稱彎道之王。

空間方面，ATENZA的軸距是2830，但它的後排空間不算大。

Magotan因為是1.8t渦輪增壓發動機，雖然最大馬力180不如ATENZA的192，但其最大扭矩300、最大扭矩轉速1450-4100等方面都有優勢，也就是說，三款車當中，它提速最快。

Magotan的軸距是2871，其內部空間差不多能跟奧迪a6相媲美。這一點比較討喜。

操縱方面，Magotan不如ATENZA細膩，畢竟定位不同，Magotan是屬於商用家用都合適的車型，自然不會過於強調運動。

雖然號稱發動機熱效率達到了驚人的40%，但其實CAMRY2.0l車型還是老款的發動機，跟40％的熱效率不怎麼沾邊，2.5l的才是。不得不說，CAMRY2.0l是這三款車中動力最弱的。而且經網友實測，新CAMRY的提速還沒有上一代快，因為它的重心是用在了節約油耗上。

CAMRY的軸距是2825。內部空間方面，因為新CAMRY的文宣有標榜運動和操控，這個倒不能說它有點言過其實，比如它為了向運動型轎車看齊，內部空間相比老款有些縮小，特別是後排。而且後排中央也變得凸起。

如果是對空間和操控都有要求的話那就CAMRY吧，雖然ATENZA操控性好，顏值高，但是空間方面差點，Magotan空間動力操控也都不錯，但是大眾系列小毛病都多一些!ATENZA更適合未成家的年輕人，雖然是好車，但是因為空間，銷量也受到影響!Magotan作為經典的B級車，銷量一直不錯，空間還有動力都不錯，但是大眾車燒機油問題還有幾年之後小問題比較多，如果經常出差跑高速，那麼Magotan是不錯選擇!八代CAMRY，一改以往中庸的外觀和內飾，年輕化時尚化，TNGA蜂巢概念，2.5L發動機擁有全球最高的40%熱效率，搭載豐田全新8AT變速箱，反應更靈敏，可以說八代CAMRY直接脫胎換骨，家用可以說最合適不過!