沒有高階不高階區分，只是全時四驅系統造價更貴一些，適合大部分人駕馭起來簡單，分時四驅系統相對便宜一些，但是也有好處，那就是可以人為控制如何時間介入四驅系統或者兩驅系統，或者低速四驅深度越野模式，一般專業的用來深度越野的車用分時四驅系統的較多，各有特點吧……

想要弄明白哪個更高階就要搞清楚他們的概念，全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中保持四輪驅動的模式，這種驅動模式擁有較好的越野和操控效能，但是它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。適時四驅又稱實時四驅，是最近幾年發展起來的技術，它由電腦晶片控制倆驅與四驅的切換，該系統的顯著特點就是它繼承了全時四驅和分時四驅的優點同時彌補了它們的不足，它能自行識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化控制倆驅與四驅倆種模式的切換，在顛簸，多坡，等附著力低的路面，車輛自動設定為四驅驅動模式，而在城市較為平坦的路面情況下，車輛自動切換為倆驅模式。透過分析它倆的定義和作用，不能發現適時四驅比全時四驅更具有實用性，所以它顯得更加高階。

使用適時四驅系統的車輛在正常情況下是兩驅的狀態，只有在前輪打滑或手動把中央差速器鎖止以後，車輛才能切換到四驅狀態。

適時四驅前後輪的動力只能在100%:0%和50%:50%之間切換，不能像全時四驅系統那樣對前後輪動力進行分配。

大多數城市型SUV使用的都是適時四驅系統，比如Tiguan，X-Trail，歐藍德，Compass等等車型都是使用的適時四驅系統。

適時四驅系統優勢在於結構更簡單，加工製造成本低，在不需要四驅的情況下使用兩驅油耗更低。雖然四驅效能一般，但對於城市型SUV來說還是比較合適的。