回覆列表
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1 # 聯邦居委會
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2 # 全球最先進發動機技術
我是經驗豐富的汽車修理人員，也是顛覆超越現在發動機技術、氣缸與活塞低漏氣量磨損不增加漏氣量技術創始人，技術已經應用現在發動機上，氣門背部積碳自動清理掉，氣門背部的積碳，進氣門口與缸內積碳，都是現在發動機活塞環開口間隙漏氣量大，吹送兩道氣環中間刮下的缸壁機油到曲軸箱時，造成的機油油氣大，曲軸箱油氣透過廢氣管進入進氣道，與進氣門遇熱形成積碳。
進氣門背部積碳只能拆掉進氣歧管，進排氣門關閉時噴人積碳清洗劑，積碳溶解後用壓縮空氣吹乾淨。
氣門背部積碳打吊瓶，加燃油新增劑是沒有用的。
圖中就是氣缸與活塞低漏氣量磨損不增加漏氣量技術的表現，進氣道積碳自動清理乾淨，氣門背部積碳變乾燥狀態自動脫落。
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3 # Abu阿布
4.6萬公里，是沒必要清洗的，平時多注意駕駛習慣，市區行駛多的話可以適當提高換擋轉速，偶爾拉一拉高速，10萬公里內都沒有任何問題，除非你的車子發動機抖動明顯，加速無力，怠速不穩，有可能是進排氣門由於積炭過多造成封閉不嚴，進氣不暢才需要清理。
如果清理的話，一般採用吊瓶法，清洗不徹底，屬於簡單清理，如需徹底清理，可採用寶馬發明的噴砂法，哈爾濱的話可以詢問專修寶馬的專業店，我記得群利有一家，具體名字忘記了，可以和車友打聽一下，費用較高，四缸車的話大概4000左右。
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4 # 勤勞誠信三秦人
產生積碳與油品和個人駕駛習慣有關。每隔一段時間跑跑高速或者大油門哄哄自己就吹走了。我的車六萬公里了去清洗節氣門基本都沒有積碳
節氣門去4s店清理比較好，因為節氣門需要拆下來清洗才能清洗乾淨，清洗完成後還需要進行電腦學習費用好像才100多點。