回覆列表
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1 # 載我飛翔
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2 # Phang.衝
對於新馬3的上市有吐槽的現象是很正常的，沒有這些噴子，那裡來的熱論呢？（本人觀點）
次世代Mazda3AXELA已經正式上市了，這款車算是備受關注的一款，從14款的AXELA上市至17款基本上都是在改款，很多地方都也只是改了些細節部分，直到17款才算是把AXELA改得最完美的。但是馬自達家族的車不管它怎麼整改該有的缺陷它還是會有，該保留的它也會保留，也就是說馬自達該做什麼樣的車他們自己很清楚明白，這就是馬自達，這也就是被吐槽的主要原因吧。
說白了一款車的好與不好，實用價值是多少，等等的一切都是取決於消費者購買的需求是什麼？這才是重點。
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3 # 西西a影視剪輯
下面我們簡單的來分析一下，在考慮10到15萬級緊湊型轎車中，消費者擺在首位的是家用，而家用轎車考慮的是價效比以及省心省油省力，空間大，舒適度高。那我們再來客觀分析一下新馬自達3，軸距雖然有所加長，但實際表現到內部空間，特別是第二排空間卻並不明顯，作為一臺家用型緊湊型轎車來講，仍然只能說夠用。由於馬自達3極致的操控體驗，以致底盤調校整體偏硬，乘坐舒適度不及沙發廠出品的Sylphy來的舒服。我們再來講講價效比：馬自達3起步價為11.59萬元，而且還是手動檔！你那馬自達的終端優惠不大，相比Sylphy兩萬左右的優惠，價效比可想而知！
總結馬自達是眾多造車廠商中理念非常偏執的車企，一門心思研究發動機與操控，不太願意去深耕市場消費者的需求。喜歡馬自達的不管怎麼變化，終究還是會喜歡。
存在即合理！
還是那句話，在家轎範圍內，價格是硬道理，Sylphy符合家轎大、舒適、省油、便宜這些條件。反觀馬3只有操控，其他都無法和Sylphy相比，而操控在家轎的要求中可有可無。