作為一名汽車編輯，接觸過上汽大通G50，談談我對題主問題的認識。
衡量一臺MPV車型優秀與否的標準很多，“舒適”是其中比較重要的尺度，尤其是底盤的調教更決定了一款車的“行駛品質”。為什麼Ta如此重要，因為底盤調教是汽車效能的內在表現，它帶來的操控性和平順性尤其是在車輛轉彎、路過坑窪路面、加速和緊急制動時的感覺最明顯。底盤調教的核心就是減震器阻尼力的除錯，像閥片的厚度、直徑的大小，活塞上開孔的數量和麵積以及閥片的組合，都會對最終的阻尼力產生重要的影響。
工欲善其事必先利其器，上汽大通G50前後懸架搭載了隸屬於採埃孚公司全球頂尖的薩克斯（Sachs）高效能PLV閥系減振器，像寶馬、阿爾法羅密歐用的也是這種閥系。Ta的突出優點就是低速舒適、高速穩定，最終達到駕乘感受的平衡性。
值得一提的是，高品質減震器固然重要，但好的底盤調教更為關鍵。G50經由英國米拉專業團隊根據中國實際路況進行調校，兼顧了操控性與舒適性的平衡，作為全球頂尖的汽車工程與測試供應商，英國米拉擁有70餘年的發展歷史，梅賽德斯F1，阿斯頓馬丁和CAT等車企都有長期合作，致力於為各大汽車品牌提供從零部件單項測試到整車驗證的全面服務。透過數十套專業設施以及道路長度超過100公里的大型測試場，同時得益於應用最新的模擬和運算工具，經過米拉調教的車輛在可靠性和安全性上將達到世界領先水平。
與此同時，G50還配備博世全新EPS電子助力轉向系統，低速行駛不僅轉向輕盈，同時高速轉向手感穩健，效率高路感佳。EPS相對於HPS增加末端保護功能，針對一些初學消費者方向盤朝一端打到底時，緩衝功能對方向盤進行減速，避免產生強烈的衝擊感，提升了車輛的整體質感。
薩克斯減震器+英國米拉調教+電子助力轉向，這是G50在改善舒適性上的利器。
作為一名汽車編輯，接觸過上汽大通G50，談談我對題主問題的認識。
衡量一臺MPV車型優秀與否的標準很多，“舒適”是其中比較重要的尺度，尤其是底盤的調教更決定了一款車的“行駛品質”。為什麼Ta如此重要，因為底盤調教是汽車效能的內在表現，它帶來的操控性和平順性尤其是在車輛轉彎、路過坑窪路面、加速和緊急制動時的感覺最明顯。底盤調教的核心就是減震器阻尼力的除錯，像閥片的厚度、直徑的大小，活塞上開孔的數量和麵積以及閥片的組合，都會對最終的阻尼力產生重要的影響。
工欲善其事必先利其器，上汽大通G50前後懸架搭載了隸屬於採埃孚公司全球頂尖的薩克斯（Sachs）高效能PLV閥系減振器，像寶馬、阿爾法羅密歐用的也是這種閥系。Ta的突出優點就是低速舒適、高速穩定，最終達到駕乘感受的平衡性。
值得一提的是，高品質減震器固然重要，但好的底盤調教更為關鍵。G50經由英國米拉專業團隊根據中國實際路況進行調校，兼顧了操控性與舒適性的平衡，作為全球頂尖的汽車工程與測試供應商，英國米拉擁有70餘年的發展歷史，梅賽德斯F1，阿斯頓馬丁和CAT等車企都有長期合作，致力於為各大汽車品牌提供從零部件單項測試到整車驗證的全面服務。透過數十套專業設施以及道路長度超過100公里的大型測試場，同時得益於應用最新的模擬和運算工具，經過米拉調教的車輛在可靠性和安全性上將達到世界領先水平。
與此同時，G50還配備博世全新EPS電子助力轉向系統，低速行駛不僅轉向輕盈，同時高速轉向手感穩健，效率高路感佳。EPS相對於HPS增加末端保護功能，針對一些初學消費者方向盤朝一端打到底時，緩衝功能對方向盤進行減速，避免產生強烈的衝擊感，提升了車輛的整體質感。
薩克斯減震器+英國米拉調教+電子助力轉向，這是G50在改善舒適性上的利器。