這個問題真心就是偽命題，合資車和中國產車並存好多年了，不是說出一個車型，一個價格就能把中國產車給打敗的。合資車和中國產車從產品定位方面，就有很多的差異，也有這不同的消費群體。

僅僅一個Sagitar，一個售價，影響不了中國產的發展，希望提問題的哥們不要杞人憂天，庸人自擾。更不要忽視這些年中國產品牌的進步。

全新一代Sagitar在今年3月份上市了，這款車的話官方指導價是13.18萬到19.68萬，從價格來說的話低配確實是不到14萬，但是這也是手動擋的價格，總共釋出兩款手動的，6款是自動擋車型。從價格來說這個價格也不算便宜。為什麼你會有這種想法，會覺得自主品牌的好日子要到頭了呢？

自主品牌和中國產品牌他們的定位和選擇的群體都是不一樣的。喜歡買Sagitar，還是買Sagitar，喜歡買中國產車型，還是買中國產其他車型，並不會因為Sagitar定價低了，那之前所有買其他車型的都是買Sagitar車。即使不買中國產車，那不一定全部買Sagitar車，也會選擇其他合資車型。

即使換個角度說，大眾Sagitar新款車型定價也不算低。其實Sagitar新款車型定價，再優惠幾萬塊錢的話，它並不會影響中國產車的市場，或者說並不會讓中國產車沒有好日子過。

就拿現有的大眾桑塔納，大眾Jetta車型，定價也是低，但是中國產車該賣還是賣，並沒有讓中國產沒有好日子過。

其實這次Sagitar價格出來是不便宜的，14w其實是指的1.2T的，你們懂的，這很煙霧！

而1.4T加可靠性還不怎麼行的7速DSG，事實上價格快到17w，這不禁讓人想到這次是軸距加長，車變大了，但是價格確比之前漲了是真不少。以我的建議，不如上價格跟理性的Superb，或者再添2w上Passat跟Magotan1.4T了，平臺有天然優勢（B級 對A1級），它跑起來會更高階。

所以對於自主品牌來說，依然是可能是干擾程度更小了，除非Sagitar上市半年就優惠3w起，這看上去也不現實。

汪天誠，大學易車論壇導購類紅人兩年，汽車之家運營編輯兩年，試車200餘款，北漂不易，因為熱愛（車），所以值得！