追求經濟實惠，質量好，品質高的六座車型的話，那麼題主言外之意肯定是比亞迪宋MAX這款車了。事實上，這款車的確有著不俗的實力。
比亞迪宋MAX
售價區間：7.99-12.99萬元
座椅佈局：2+2+2（五門六座）2+3+2（五門七座）
動力系統：搭載比亞迪自主逆向研發的1.5T渦輪增壓直噴發動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛米。匹配6速手動/6速雙離合變速箱。
外觀設計
宋max這款車的外觀設計是延續了比亞迪的全新家族式設計語言，這一理念則是出自於前奧迪設計總監沃爾夫岡 艾格。不得不說，沃爾夫岡 艾格確實為比亞迪注入了新的活力，從比亞迪秦，唐，王朝到如今的宋max，龍臉的設計一直很符合華人的審美需求。
動力表現
宋max搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，面對1665kg的整備質量，動力表現中規中矩，但是基本可以滿足日常的用車需求。這臺6速溼式雙離合變速箱表現的還是比較穩定的，畢竟比亞迪已經使用了很多年了，市場反饋較為成熟。
懸架方面
比亞迪的懸架調教大有來頭，是由前賓士S Class底盤工程師漢斯操刀，濃烈的德系味使得宋max的乘坐體驗更加沉穩。懸架形式雖然為普通的前麥弗遜＋後扭力梁，不過在行駛中的質感非常優秀。至於為什麼不上獨立懸架的原因，個人覺得主要是為了節省空間。這個價位的車型，有舍有得吧。
編輯說
有人說二胎政策刺激了七座車型的推出，也有人說是消費者對於空間的要求越來越高。我想，不論是哪種原因，MPV車型越來越火爆的形式是毋庸置疑的，現在的MPV市場中，一方面是別克GL8，本田ODYSSEY等合資車型，另一方面是寶駿，五菱等偽MPV車型。而市場一直缺少一款兼顧品質，空間，舒適以及價格的MPV車型，因此比亞迪宋MAX毫無疑問取得了非常優秀的成績。
宋MAX的新款車型即將上市，新車將可能推出插電混動版本車型，燃油版1.5T也會滿足國六排放標準，同時在內飾，配置等方面也會升級。敬請期待吧！
追求經濟實惠，質量好，品質高的六座車型的話，那麼題主言外之意肯定是比亞迪宋MAX這款車了。事實上，這款車的確有著不俗的實力。
比亞迪宋MAX
售價區間：7.99-12.99萬元
座椅佈局：2+2+2（五門六座）2+3+2（五門七座）
動力系統：搭載比亞迪自主逆向研發的1.5T渦輪增壓直噴發動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛米。匹配6速手動/6速雙離合變速箱。
外觀設計
宋max這款車的外觀設計是延續了比亞迪的全新家族式設計語言，這一理念則是出自於前奧迪設計總監沃爾夫岡 艾格。不得不說，沃爾夫岡 艾格確實為比亞迪注入了新的活力，從比亞迪秦，唐，王朝到如今的宋max，龍臉的設計一直很符合華人的審美需求。
動力表現
宋max搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，面對1665kg的整備質量，動力表現中規中矩，但是基本可以滿足日常的用車需求。這臺6速溼式雙離合變速箱表現的還是比較穩定的，畢竟比亞迪已經使用了很多年了，市場反饋較為成熟。
懸架方面
比亞迪的懸架調教大有來頭，是由前賓士S Class底盤工程師漢斯操刀，濃烈的德系味使得宋max的乘坐體驗更加沉穩。懸架形式雖然為普通的前麥弗遜＋後扭力梁，不過在行駛中的質感非常優秀。至於為什麼不上獨立懸架的原因，個人覺得主要是為了節省空間。這個價位的車型，有舍有得吧。
編輯說
有人說二胎政策刺激了七座車型的推出，也有人說是消費者對於空間的要求越來越高。我想，不論是哪種原因，MPV車型越來越火爆的形式是毋庸置疑的，現在的MPV市場中，一方面是別克GL8，本田ODYSSEY等合資車型，另一方面是寶駿，五菱等偽MPV車型。而市場一直缺少一款兼顧品質，空間，舒適以及價格的MPV車型，因此比亞迪宋MAX毫無疑問取得了非常優秀的成績。
宋MAX的新款車型即將上市，新車將可能推出插電混動版本車型，燃油版1.5T也會滿足國六排放標準，同時在內飾，配置等方面也會升級。敬請期待吧！