剎車片原材料的組成
一般分為粘結劑、增強纖維、摩擦效能調節劑、填料四大部份:
粘結劑是摩擦材料中的一個最重要的組元，它可以影響材料的熱衰退效能、恢復效能、磨損效能和機械效能。一般有熱固性、熱塑性、橡膠類、複合型類幾種，汽車摩擦材料中一般採用的是熱固化型粘結劑，具體應用的有酚醛樹脂、三聚氰胺樹脂、環氧樹脂、矽樹脂、聚醯胺樹脂等。應用最廣泛的是酚醛樹脂及其改性樹脂。改性的目的是改善樹脂的高溫效能。為了更大的提高粘結劑的高溫效能，現在先進的汽車摩擦材料已經有些採用聚醯亞胺樹脂，但目前這種樹脂成本太高，普及不容易 。
增強纖維是摩擦材料也是主要的摩擦組元起增強基的作用，傳統材料用的是石棉等礦物纖維，半金屬汽車摩擦材料中使用的是鋼纖維，同時加入少量銅纖維及其少量礦物纖維。近年來，增強纖維的種類也越來越多，其中最引人注目的是芳綸（Kevlar）的應用。有機纖維的加入，可以降低材料的密度、減小其磨損量，但同時也會降低材料的摩擦係數。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩定性及其纖維和粘結劑的親和效能，在實際應用中往往採用多種纖維混合使用。
摩擦效能調節劑可以分為2類：（1）減摩材料：莫氏硬度一般小於2，它的加入可提高材料的耐摩性，減小噪音及降低摩擦係數。這類材料主要有：石墨、二硫化鉬、鉛、銅等。（2）摩阻材料：莫氏硬度一般大於4，它的加入可以增加材料的摩擦係數。大部分無機填料和部分金屬及其氧化物屬這一類。摩擦效能調節劑的加入主要是調節材料的熱穩定效能以及其工作穩定性。
填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多，比如說加入銅粉，它的作用是可以在摩擦材料和對偶間形成轉移膜，既能提高摩擦力矩和穩定摩擦係數，有能減小對對偶件的損傷，提高整個摩擦副的耐摩效能。加入硫酸鋇，可以提高材料的密度。
剎車片原材料的組成
一般分為粘結劑、增強纖維、摩擦效能調節劑、填料四大部份:
粘結劑是摩擦材料中的一個最重要的組元，它可以影響材料的熱衰退效能、恢復效能、磨損效能和機械效能。一般有熱固性、熱塑性、橡膠類、複合型類幾種，汽車摩擦材料中一般採用的是熱固化型粘結劑，具體應用的有酚醛樹脂、三聚氰胺樹脂、環氧樹脂、矽樹脂、聚醯胺樹脂等。應用最廣泛的是酚醛樹脂及其改性樹脂。改性的目的是改善樹脂的高溫效能。為了更大的提高粘結劑的高溫效能，現在先進的汽車摩擦材料已經有些採用聚醯亞胺樹脂，但目前這種樹脂成本太高，普及不容易 。
增強纖維是摩擦材料也是主要的摩擦組元起增強基的作用，傳統材料用的是石棉等礦物纖維，半金屬汽車摩擦材料中使用的是鋼纖維，同時加入少量銅纖維及其少量礦物纖維。近年來，增強纖維的種類也越來越多，其中最引人注目的是芳綸（Kevlar）的應用。有機纖維的加入，可以降低材料的密度、減小其磨損量，但同時也會降低材料的摩擦係數。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩定性及其纖維和粘結劑的親和效能，在實際應用中往往採用多種纖維混合使用。
摩擦效能調節劑可以分為2類：（1）減摩材料：莫氏硬度一般小於2，它的加入可提高材料的耐摩性，減小噪音及降低摩擦係數。這類材料主要有：石墨、二硫化鉬、鉛、銅等。（2）摩阻材料：莫氏硬度一般大於4，它的加入可以增加材料的摩擦係數。大部分無機填料和部分金屬及其氧化物屬這一類。摩擦效能調節劑的加入主要是調節材料的熱穩定效能以及其工作穩定性。
填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多，比如說加入銅粉，它的作用是可以在摩擦材料和對偶間形成轉移膜，既能提高摩擦力矩和穩定摩擦係數，有能減小對對偶件的損傷，提高整個摩擦副的耐摩效能。加入硫酸鋇，可以提高材料的密度。