6.13日，也就是昨天浙江溫嶺槽罐車發生爆炸，到現在官方已經公佈有22人喪生了，近兩百多人受傷。這樣的重大交通安全事故讓人觸目驚心。我們只能祈禱：逝者安息，傷者早愈。

交通安全的話題在現在中國快速發展的這幾十年裡，從中央到地方，從官方到民間的提醒之聲應該一直是不絕於耳的。可就是這樣，重大事故卻一再發生，不得不讓人感覺到失望！高速公路上的危化品車輛更應該是重點關注物件。最基本的監管要從車輛和駕駛員這兩個方面入手。車輛本身應該保證不帶病上路，提高安全行駛係數。駕駛員除了要有專業的資格認證外，還要有責任心，對安全行車的思想要時刻謹記。不超速、不超載、不疲勞駕駛！要有處理緊急情況的經驗。當然這需要一個長時間的學習過程。車行路上，難免出意外和事故，一旦遭遇事故，駕駛員和押運員要保持冷靜，聯絡各方外援力量進行支援，在保證自身安全的情況下進行自救。上級單位和主管部門平時應多對駕駛員進行安全教育以及監督駕駛員對車輛進行保養。這樣的安全工作只能經常做重複做。

在浙江溫嶺事件發生之後也引發了網友對於危險品車能不能走高速的熱議，有的人說不能走高速，因為速度快，不好控制，又有人說了那走國道村莊集中，損傷更大，除非人類再過上茹毛飲血的生活。

究竟對於危險貨物的運輸是如何規定的呢？

中華人民共和國交通運輸部令2019第29號文釋出了《危險品貨物道路運輸安全管理辦法》，該辦法詳細規定了危險品運輸的種類、流程、裝卸、監督檢查等方面。

除次之外還規定，在人員密集區、飲用水源保護區、特大橋樑陡坡路段公安機關也可以依法限行。

另外法定節假日期間，或大雨大霧天氣各地也會根據實際情況發出高速公路限行時段的通知。有的省市還會適當調整禁行的時間段，例如山東省是22時至次日6時。

在2020年4月16日運輸服務司又發出了加強危險貨物道路運輸管理工作的通知。要想減少事故發生一方面要加強監管的力度，另一方面運輸公司、司機要對車況、路況、車輛的維修保養切實做到位，時刻把安全放在首位。