DCT變速箱又稱為雙離合變速箱，理論上還是屬於機械齒輪的變速箱，只不過使用了兩套離合器系統分別對應135奇數檔位和246偶數檔位，在換擋時由電磁伺服機構代替人工手動換擋，實現動力無接縫轉換，操做簡單，並且能有效減少人工換擋的失誤，也能節省油耗。

這套摩托車用DCT雙離合變速系統最早是本田研發出來以後，使用在自家的VFR1200這款車上面，此車如圖（已停產）。

目前DCT變速箱已經在本田很多車型上應用，例如本田金翼GL1800，非雙CRF1000L，X-ADV750等等車型上。很多人認為DCT技術是最早在本田的DN-01上最早使用，其實這款跨界車型是使用的HTF手自一體變速箱，並非DCT雙離合變速系統。

所以，目前還沒有其他廠家在摩托車上面使用DCT雙離合變速系統，僅有本田獨家而已。

大家常說的阿普利亞的MANA850也不是DCT變速箱，是帶手動模擬七檔變速的CVT變速系統。

這款車曾經由宗申阿普利亞引進銷售，價格15.8萬。

其他的高檔摩托車使用的快速換擋系統也不是屬於DCT變速系統，還是屬於傳統手動機械齒輪變速系統，例如杜卡迪V4等等超跑，也還是有離合器拉桿，除了起步和複雜路況情況下需要使用離合器拉桿的話，加檔和減檔無需離合器。

另外一家叫“Biperformance研發”的加拿大公司（BDC)也研發了一套名為“ShiftFX EST電子換擋套件”，用來對抗本田的DCT雙離合變速箱。