題主說的單臂摩托應該是指單搖臂吧？剛才看到有人把後單減震當做單搖臂介紹，原諒我不厚道的笑了,呵呵！
上圖為攬途1200，價格21.8萬，配置的就是單搖臂。
上圖為攬途950，價格是14.3萬，配置的是雙搖臂。
杜卡迪是單搖臂的狂熱愛好者，除了少數車型以外，像大魔鬼Diavel，駭客，怪獸，攬途，Panigale，Supersport眾多車型都分別根據配置不同配備有單搖臂，甚至全系都是單搖臂，高大上的風格可見一斑。
義大利的另一家豪門奧古斯塔也是單搖臂的狂熱追隨者，更加的絕對化，目前所有在售車型都是單搖臂，哪怕是低配版本，就是這麼任性霸氣。
例如跑車裡面的低端車型F3 675 EAS，如圖。
街車裡面的低端車型BRUTALE 675 EAS，如圖。
滑胎車RIVALE 800 EAS，如圖。
休旅車Turismo Veloce 800，如圖。
相對於歐洲車系的不計成本，日系車型就低調很多，裝備單搖臂的車型就不是很普遍，本田的VFR1200F算一個吧，如圖。
總的來說歐系車型比較熱衷於單搖臂配置，可以有效減少簧下質量，提升操控效能，提供不錯的駕駛體驗，但是一分錢一分貨，單搖臂的成本也是高昂的，前面已經說過，貴就貴在材質，強度，工藝，精度，製造難度等等，這些都決定了單搖臂不可能大眾化。
題主說的單臂摩托應該是指單搖臂吧？剛才看到有人把後單減震當做單搖臂介紹，原諒我不厚道的笑了,呵呵！
上圖為攬途1200，價格21.8萬，配置的就是單搖臂。
上圖為攬途950，價格是14.3萬，配置的是雙搖臂。
杜卡迪是單搖臂的狂熱愛好者，除了少數車型以外，像大魔鬼Diavel，駭客，怪獸，攬途，Panigale，Supersport眾多車型都分別根據配置不同配備有單搖臂，甚至全系都是單搖臂，高大上的風格可見一斑。
義大利的另一家豪門奧古斯塔也是單搖臂的狂熱追隨者，更加的絕對化，目前所有在售車型都是單搖臂，哪怕是低配版本，就是這麼任性霸氣。
例如跑車裡面的低端車型F3 675 EAS，如圖。
街車裡面的低端車型BRUTALE 675 EAS，如圖。
滑胎車RIVALE 800 EAS，如圖。
休旅車Turismo Veloce 800，如圖。
相對於歐洲車系的不計成本，日系車型就低調很多，裝備單搖臂的車型就不是很普遍，本田的VFR1200F算一個吧，如圖。
總的來說歐系車型比較熱衷於單搖臂配置，可以有效減少簧下質量，提升操控效能，提供不錯的駕駛體驗，但是一分錢一分貨，單搖臂的成本也是高昂的，前面已經說過，貴就貴在材質，強度，工藝，精度，製造難度等等，這些都決定了單搖臂不可能大眾化。