本田的系列車型是以技術而著稱的，而它的系列踏板車型也是如此，所以從技術層面來說，本田的小踏板車在技術上都會領先於鈴木小踏板車，而這種現象在合資車型中表現得更是淋漓盡致。以五羊本田佳御110為例，雖然這款車所搭載的發動機整體技術，在本田系的踏板車中並算不上絕對先進，可能還有點落後，但至少在整個合資車系中是屬於領先水平的，因為其它的合資品牌小踏板並沒有一款像模像樣的水冷發動機。再來看合資本田系列踏板車現在主要的動力總成，現階段本田系踏板車的主要動力總成有，ESP,鯊TECH,NSC等，這些發動機的技術基本上都會略好於，友商的同排量車型，所以從發動機技術來說合資本田的踏板車佔有絕對優勢。其次從整體做工來看本田的踏板車也具有絕對優勢，因為它的細節處理會更到位，產品的配置會更豐富，所謂的高階踏板車也不光只是喊喊口號，而是可以從內到外做到真正意義上的高階，並且會具有很強的檔次感。而反觀鈴木系雖然在技術上也很不錯，並且效能也比較靠譜，但在整體品質上還是要遜色一些，因為它們的細節處理並不是非常到位，而有的車型即便能夠做到精益求精，但在車型發動機技術上又會處於劣勢位置，比如豪爵鈴木的海王星，它就是一款細節處理到位，但發動機技術有點老的車型。雖然這兩個品牌在綜合表現上有差異，但小排量踏板車的主要用途還是以為實用為主，所以以實用性為出發點鈴木的踏板車更符合這一要求，畢竟它們在效能不錯的前提下，還能保證價格上有絕對的優勢。

由此可見這兩個車系的小型踏板車，各自都有很強的優勢和缺點，本田系技術先進，配置豐富，做工細緻但價格有點過高。

鈴木系效能穩定，價格親民實用性更高，所以這兩個品牌的踏板車沒有絕對意義上的好與壞，只能說是需求會決定選擇。