你說的是觸點變低吧？離合器觸點是可調的，根據各人習慣不同，觸點高低是可調的。如果是自己主動調整的，當然沒問題，但如果是正常使用中自己變高或變低了就應去修理廠檢查離合器了

你好：如果是新車，不應該出現能如此問題。車子在起步時，半聯動比較好找的，如果行駛中，想找半聯動是非常難的。估計你車離合器的自由行程太低，而且你也是剛剛出師不久的駕駛員。你車在保，建議你去4s店，把離合器的自由行程調整符合規範的要求，問題就會解決的。

手動擋的車輛在踩離合踏板時，感覺比以往半離合的聯動點低，也就是離合器的空行程變大了，但是車輛正常起步、換擋和行駛都沒有受到影響，這種現象在手動擋車型中較為普遍，特別是輕型載貨車輛。出現這種情況一般有以下幾種因素。

車輛離合器踏板的自由行程過大，

a、離合器踏板與離合器總泵之間的推杆鎖緊螺母松，在長時間使用離合器過程中，推杆由於失去了鎖緊螺母的緊固從而慢慢旋短，增加了整個離合器踏板的自由行程所至。調整自由行程在範圍之內即可解決。

b、離合器分泵頂杆推動離合器撥叉之間的自由行程過大所至（常見於輕卡車型）。同樣調整自由行程即可消除。

c、如果制動液的量沒有少或制動液沒有變質，那麼離合器油管、總泵或是分泵中有空氣，形成氣阻所至。排離合系中的空氣即可。

d、離合器壓盤上的磨片彈簧，因經常受到來至半離合時產生的高溫，或者是因離合器的分離抽承不正常摩擦產生高溫，使得離合壓盤上的磨片彈簧產生塑變，當踩下離合時，分離抽承與磨片彈簧接觸點的行程變大，也會造成半聯動點變低。但發生這種情況相當少。

e、如果車輛是拉線連線離合的，調整緊拉線使整個離合自由行程在範圍之內即可。