地鐵對於大城市來說是必須的，首先他一次能夠載比較多的人，速度快同時也避開了城市路面的堵塞，而且無汙染，它使用電為動力，對城市的環保和擁堵起到了積極的作用。另外還是城市的一道靚麗風景線，地鐵應在各大城市中推廣。

地鐵就是建在城市裡的，自然是因為對城市有重要意義。

世界上各主要大城市幾乎都有地鐵，都有地鐵網路，這種不約而同的選擇本身就說明了地鐵之於城市的重要性。

城市，尤其是大城市，都有人口眾多、人流量巨大的特點；市內交通還會出現有規律的高峰時間，對於交通的需求突然放大，很容易造成擁堵。所以地面交通的不堪重負與擁堵就成了一個很難解決的問題。

而軌道交通的特點恰恰是可以在短時間內運載大量的乘客，地鐵因為在地下執行，還避免了其他交通方式對它的影響，可以做到幾乎絕對準時。一個運量大，一個準時，這兩個特點就足以讓其他任何交通方式都望洋興嘆。

這也就是幾乎所有人口到了一定數量級的大城市都選擇地鐵作為城市交通主動脈的關鍵。

國內的北上廣深等大城市，已經分別建成了屬於自己的地鐵網路，而且還在不斷規劃和建設新的線路；這不僅為人們出行提供了極大的方便，而且在整個城市的交通運轉體系之中，已經是一日不可或缺的重要支柱。

地鐵的作用還是很大的，主要的意義還是運輸，也能提高一個城市公共交通的執行效率，客觀上就促進了經濟的發展，一個城市沒有地鐵你都不好意思和另外一個城市打交道。

瀋陽地鐵一號線於2010年9月27日開通並運營，一個城市的地下交通開啟了新時代，雖然直到今天只有兩條線運營，但是好處顯而易見，冬天暖和速度還快沒有紅綠燈的阻隔，兩條線的運營但是載客量驚人。

隨著後續的九號線十號線四號線的陸續開通並運營，地鐵會更深入老百姓的日常生活，也把城市內的距離縮短，也會提高沿途的房價，促進經濟的發展。

略顯遺憾的是瀋陽的機場還沒有通地鐵，這個我們望眼欲穿，如果開通更能促進郊區和市區的聯絡，加速沿線的經濟發展。但我想這個日子也會不遠了。