馬自達一直是運動型汽車的代名詞，旗下無論是轎車還是SUV都具備優秀的操控效能，而這其中AXELA即是緊湊級轎車中，操控性最好的代表車型之一。下面咱們簡單談談她的舒適度、質量、油耗和保養四個方面的情況。

AXELA全系搭載前麥佛遜+後多連桿獨立懸架，底盤調教以運動為主兼顧一定的舒適性。實際乘坐感受舒適度還是比較高的，主要是座椅填充物厚道，底盤調教出色，你可以感受到來自路面的反饋，但是並不影響舒適性。不過與Sylphy、Lavida等完全舒適性趨向的轎車還是有差距的。

AXELA作為馬自達家族緊湊級轎車，傳承家族最前瞻的科技，1.5/2.0兩臺不同效能發動機全部是自吸，可靠性相當高；變速箱提供手動擋與6速手自一體，兼顧操控體驗與行駛平順性；AXELA整體做工紮實，用料厚道，來自各大平臺車主反饋資訊看，故障率相當低，"質量相當穩定。

AXELA作為日系車成員之一，油耗表現自然非常出色。這不僅僅是血統問題，更為關鍵的是馬自達多年來一直致力於自吸發動機的研發當中，而且也確實取得了極大的成就，在內燃機方面馬自達當屬佼佼者。1.5排量百公里在7L上下，2.0略高在8.5L上下。

AXELA首保免費更換機油機濾，同時每5000公里更換一次機油，空氣濾清器每2萬公里或12個月檢查一次，每4萬公里或24個月進行更換，而空調濾清器則是每2萬公里或12個月進行更換。空氣濾清器每1萬公里更換一次，燃油濾清器和火花塞的更換週期分別縮短到2萬公里和4萬公里。制動液和變速箱油每4萬公里更換一次。6萬公里花費在六千多元，按照每年行駛一萬公里計算，AXELA在保養費用上約合1000元/年。

我是馬自達昂克塞拉一七款1.5排量的車主開了有兩年了。油耗是6.8經常跑市區還有回老家。說實話的這個車子開起來真好開 不好的就是動力有點弱。保養方面的話7000公里保養一次，每次保養是¥498。這個車子我感覺一家三口不是問題，後排空間，稍微有點小。

2.0自尊 油耗11個以下 只跑過市區 2年半 原地打打方向盤響 其他沒什麼毛病 半年一次保養500左右 動力一般 噪音大 一個人開開還行

舒適度靜音降噪差，開著沒啥問題。至於質量號稱懂車的人會兩種解釋。第一，啥車沒有問題。第二，就買xx車，問題少。