長安CS85 Coupe的定位，是轎跑型SUV，最早的轎跑大溜背SUV的概念是寶馬X6帶起來的節奏，可以說是一次大膽的嘗試，上市之初也引起不少眾議，但經過市場的或者，被大多數年輕消費者所接受，但動輒上百萬的X6，著實讓我們這些普通老百姓所仰望！
長安這次釋出的最新款車型CS85 Coupe，不外乎圓了我們“X6”的夢！對我們華人來說是一次重大的福利，CS85 Coupe也是我們國內自主品牌的首款釋出的轎跑SUV車型，小道相信這也將是中國產自主品牌在這款車型上最好的先驅者！
CS85 Coupe的前臉是長安家族化設計，一直以來，小道都認為，長安汽車的外觀設計都是屁股比臉好看！這次也不列外！哈哈，CS85 Coupe的前臉倒是讓我想起了即將上市的豐田亞洲龍，那個大嘴更是誇張，CS85 Coupe的前臉的普通也只是小道的個人審美，蘿蔔白菜各有所愛嘛！雖然前臉很一般，但不失大氣，相比屁股設計的更性感！
正如題主所說，CS85 Coupe確實夠良心！2.0T的藍鯨發動機代表著長安最先進技術，搭載著第三代愛信8AT變速箱！功率和扭矩的引數都相當漂亮，爆發出的233匹馬力，來拉動一個1.7噸的車身還是綽綽有餘的！這款動力也是目前為止CS85 Coupe的全系標配！起步價在13.69萬，能買到這樣的動力，真的是絕對良心了！如日後還有所有優惠的話，小道也想買一臺，哈哈！
說完CS85 Coupe，那我們說說它的競爭對手，因為是自主首款車型，目前在售的暫時還沒有，要說真正的競爭對手，那就是即將上市的吉利星越和哈弗F7X，要是發抖的話我想應該是哈佛F7X，雖然沒上市，但根據在售的F7配置動力來看，同樣的2.0T，而且匹配的是雙離合，入門達到了14萬多，請問如果是你，你會怎麼選擇呢？
最後說說吉利星越，星越是小道2019年最最期待的一款自主品牌車型，同樣的"X6"造型，內飾的豪華質感等這些都不是看點，它最大的亮點在於它的發動機，據說星越將搭載與沃爾沃XC60和XC90同款的T5發動機，光是想想都感到興奮，如果真是T5發動機的話，小道表示第一個表示買一臺！但仔細想想好像不太可能，也許是謠傳，吉利作為平民品牌，而沃爾沃是豪華品牌，中間還有個領克，就算吉利有向上突破的決心，但也不可能跳過領克吧？不過還是很期待它的上市！
長安這次起到了一次很好了帶頭作用，而吉利在小道看來是自主品牌中最有前途的，很看好吉利！哈弗個人認為這兩年錢也賺的差不多了，是時候收收心，做出點真東西了，不要意味的停留在換殼的節奏！我相信中國的自主品牌在不久的將來，將會更有一個質的飛越！
長安CS85 Coupe的定位，是轎跑型SUV，最早的轎跑大溜背SUV的概念是寶馬X6帶起來的節奏，可以說是一次大膽的嘗試，上市之初也引起不少眾議，但經過市場的或者，被大多數年輕消費者所接受，但動輒上百萬的X6，著實讓我們這些普通老百姓所仰望！
長安這次釋出的最新款車型CS85 Coupe，不外乎圓了我們“X6”的夢！對我們華人來說是一次重大的福利，CS85 Coupe也是我們國內自主品牌的首款釋出的轎跑SUV車型，小道相信這也將是中國產自主品牌在這款車型上最好的先驅者！
CS85 Coupe的前臉是長安家族化設計，一直以來，小道都認為，長安汽車的外觀設計都是屁股比臉好看！這次也不列外！哈哈，CS85 Coupe的前臉倒是讓我想起了即將上市的豐田亞洲龍，那個大嘴更是誇張，CS85 Coupe的前臉的普通也只是小道的個人審美，蘿蔔白菜各有所愛嘛！雖然前臉很一般，但不失大氣，相比屁股設計的更性感！
正如題主所說，CS85 Coupe確實夠良心！2.0T的藍鯨發動機代表著長安最先進技術，搭載著第三代愛信8AT變速箱！功率和扭矩的引數都相當漂亮，爆發出的233匹馬力，來拉動一個1.7噸的車身還是綽綽有餘的！這款動力也是目前為止CS85 Coupe的全系標配！起步價在13.69萬，能買到這樣的動力，真的是絕對良心了！如日後還有所有優惠的話，小道也想買一臺，哈哈！
說完CS85 Coupe，那我們說說它的競爭對手，因為是自主首款車型，目前在售的暫時還沒有，要說真正的競爭對手，那就是即將上市的吉利星越和哈弗F7X，要是發抖的話我想應該是哈佛F7X，雖然沒上市，但根據在售的F7配置動力來看，同樣的2.0T，而且匹配的是雙離合，入門達到了14萬多，請問如果是你，你會怎麼選擇呢？
最後說說吉利星越，星越是小道2019年最最期待的一款自主品牌車型，同樣的"X6"造型，內飾的豪華質感等這些都不是看點，它最大的亮點在於它的發動機，據說星越將搭載與沃爾沃XC60和XC90同款的T5發動機，光是想想都感到興奮，如果真是T5發動機的話，小道表示第一個表示買一臺！但仔細想想好像不太可能，也許是謠傳，吉利作為平民品牌，而沃爾沃是豪華品牌，中間還有個領克，就算吉利有向上突破的決心，但也不可能跳過領克吧？不過還是很期待它的上市！
長安這次起到了一次很好了帶頭作用，而吉利在小道看來是自主品牌中最有前途的，很看好吉利！哈弗個人認為這兩年錢也賺的差不多了，是時候收收心，做出點真東西了，不要意味的停留在換殼的節奏！我相信中國的自主品牌在不久的將來，將會更有一個質的飛越！