今年的汽車市場，“國六排放標準“這個話題絕對將會是今年最受關注的話題之一。一直以來，國內部分地區及城市每次公佈提前實施時間都牽動著消費者的心，儘管早有準備，但是這次宣佈正式實施“國六排放標準“對大部分車企而言也還是有點突然，對汽車市場也產生了比較大的影響。

國五切換國六時期，除了讓很多人的車輛離淘汰又近了一步外，應該就是5、6月份汽車市場售價的混亂了吧。

其實“國六”標準原本預計是於2020年甚至更遲才開始實施的，但是現在實施時間卻大幅度的提前，給車企留下的反應時間被嚴重減少。我們知道，要應對更高級別的排放標準，並非單純修改一兩個零件或者一兩天的時間就能夠解決的，這是一次技術的全面升級。

而“國六”標準的提前實施，也讓今年5月到7月，汽車市場的一場大混亂。到今年的五六月份，國內部分車企及4S店積壓了大量的新車，並且達到了一定的峰值。而現在越來越多地區提前實施國六排放標準也就意味著可以購買國五等車型的地區逐漸減少，價格將成為影響車輛銷售的主導因素之一。為了消化庫存，車企只能展開各種營銷手段，當然主要還是圍繞價格去打價格優惠戰。

儘管如此，今年上半年除了因為降價銷售的國五汽車外，整體的汽車銷售情況還是要落後於去年的，儘管國五汽車降價造成的銷售小高峰為上半年的總資料挽回了一點顏面，但畢竟無力迴天。即將進入國六時代，更多的消費者還是選擇持幣而觀，畢竟誰都不願意剛買到手的新車不久後就不滿足當下排放標準，並且快速貶值。

另外，由於“國六”標準剛投入實施，車企的技術也需要時間去驗證，這也導致在將來的至少幾個月時間裡，很多原計劃想要購車的人很可能選擇暫時觀望，這也將導致今年的汽車銷售市場都可能持續性的低迷下去。

如果題主也是近期有購買車輛的打算的話，其實也還是建議先保持觀望，等技術更加成熟再購買比較好。如果不在意這個問題，依然想購買國五汽車的話，那也仍然建議繼續等一下，因為國五汽車未來也只會持續貶值而不會增值了。

可以放心，如果不是急用，可以緩一下，政策改變對消費者有影響，大家顧慮是正常的，無論國六實施前後，對國五正常上牌和行駛沒影響。