雷克薩斯在我心中一直是一個非常有格調的品牌，無論是B級車還是C級車，還是各類SUV車型，選擇雷克薩斯的車主總會給人感覺與眾不同，顯得更有品味，倒不是說雷克薩斯比其他車型多麼好，但是相比於這個價位大家都喜歡的BBA，IS會讓人感覺很清新脫俗。

都說日系加價，讓人很生氣也很難理解。當我看到某系品牌大幅度降價20個點後，還能再談價，大家不想想原因麼，為什麼國外優惠沒有這麼大幅度？我不敢買了，因對車的底價迷茫了，我堅信定價虛高，或著減配導致。反倒認為日系車價實實在在，優惠也就是下浮幾萬元，這才正常，在發達國家買物明碼標價，沒有那麼多貓膩，是一份價格一分貨最好體現。那些買某系新款基本原價的車主，看到幾個月後車價8折不知道什麼感覺，多半給自己找平衡，發現原來減配了，這種優惠尺度也就發生在中國，因為在中國減配合法。is綜合看是一部比較均衡，用材好、做工細緻、品質優良，雖說效能不算突出，畢竟也是2.0t發動機，效能也不差，在實際用車中你會發現運動模式用不上，只是偶爾自娛自樂爽一下而已，is調校和別的車有些不同，和其它品牌車對比，is的eco模式與運動模式反差比較大。日系注重實用效果，在is上也有所體現。價效比是對比出來的，我認為is值這個價

感覺一般，還是比同級別車差點。只是外觀給人看起來激進一點，但開起來的動力感受沒有很好，底盤有點軟，基本體會不到運動型車的感覺，再加上指向不怎麼清晰且又輕的轉向手感，讓人基本沒有開車的樂趣。