不行。

領克01 PHEV插電式混動SUV，去掉政府補貼，最低售價也要接近20萬，這比燃油版起步價高出了5萬元，5萬元什麼時候能透過省油節省出來？5年？5年後，領克01 混動就要換電池了，電池更換成本也要兩三萬。

領克01 PHEV搭載1.5T發動機+60kW電機，9kWh三元鋰電，動力水平沒有問題。

但是，該車純電續航理論上也只有51公里，如果超過了續航里程數，單獨由發動機驅動，燃油消耗就高得多了。

更大的問題是，1.5T發動機與博瑞GE搭載的一樣，都是三缸發動機，穩定性不高；同時，7速雙離合也不可靠。

可以認為，定位於豪華智慧插電混動SUV的領克01 PHEV，和博瑞GE一樣，不是一款值得購買的混動汽車。

我只是試駕過，動力表現不錯，起步階段用的純電模式，幾乎沒有抖動，平順性很好，發動機在車速提升之後才會介入，銜接也沒有很突兀，發動機動力輸出也很強勁，好像在1000轉的時候就能輸出很大一部分動力了，至於渦輪是什麼時候啟動的也沒有太注意。制動的效果也不錯，沒有拖泥帶水，在一些論壇裡我知道它的制動距離最優能達到35m，操控性也是不錯的，轉向精準度很高，轉向有虛位的車肯定效能不太好，總之試駕後對領克01PHEV印象還不錯。

總體是挺好的，真的不要因為它是後起之秀就輕看它。動力表現不錯，1.5T渦輪增壓發動機以及7速雙離合變速箱，在市區路上超車很容易，輕輕踩一腳油門就有推背感，最起碼和同級別車比會讓你挺滿意。再加上特有的P2.5架構，傳動效率還是極高的，動能回收上很可取。方向盤要是覺得輕，適應一段時間就好，剛開始我也覺得有點敏感，後來總結出來方向盤好像是隨著速度加快越來越重，操控起來就覺得靈活度剛剛好。