一般能導致混合氣過濃的原因，第一，進氣溫度感測器和水溫感測器，這兩個感測器都是影響混合氣濃度的，一個給電腦提供水溫訊號，一個提供進氣溫度訊號，比如早晨冷車的高怠速，就是根據這兩個引數進行調節的。第二，氧感測器，氧感測器給電腦版提供燃燒後的資料，根據廢氣的含氧量變換電壓資料，電腦根據資料調節噴油脈寬。第三，噴油嘴滲油，不噴油時也關閉不嚴，也會造成某個缸混合氣濃度過大。

油耗高的原因複雜多樣，要想知道問題還得去修理廠檢查才能一探究竟。當然，車太重發動機馬力太小也會引起油耗偏高的問題，這個只能怪廠家的問題了，但是病因引起的我就以自己的經驗為你們解答:

總體來講，這種現象的病因就有以下兩個方面組成:一個是發動機硬體有問題，故障燈點亮的情況下油耗高；另一種是發動機長時間不保養，導致實際進氣量和噴油量過多造成的。

一:發動機硬體存在問題的油耗高會比較明顯，嚴重的會存在冒黑煙的程度，這個最好的是透過修理廠師傅拿檢測電腦讀取實際數值才可知道混合氣的濃度大不大，如果發動機有故障造成的混合氣濃，一般都是水溫感測器，氧感測器，空氣流量計，噴油嘴，碳罐電磁閥，汽油油壓高等故障，這些部件出現故障是可以很直接的出現混合氣濃的，透過電腦檢測可以很直觀的看出問題來，找到問題更換即可對故障立竿見影。

二:發動機長時間不保養出現的問題也不少，很多車主只管開車，不管保養，就很容易造成發動機動力下降，乃至怠速不穩遊車等現象。那每當出現混合氣濃的情況，就要檢查下面的東西了，火花塞，空氣格，節氣門，發動機積碳，廢氣閥。這些都是關於進氣方面的東西，長時間不保養出現的問題可大可小，這就看時間的長短了。

所以綜合上述的情況而言，油耗高這個故障問題，涉及的範圍極大，對一名修理工來說，有一定的考驗，對於車主來說，碰到這種問題，要花費的心思也不少。