電動車的車碼在腳踏板正上方，有一個長方形的小塑膠蓋，開啟蓋就能看到車架上的編號，如果沒有那個蓋這輛電動車也就沒有車碼編號了，但是每輛電動車都有電機編號，在電機輪轂外緣，仔細看就可以發現.
正在修訂的國標把電動腳踏車分為3類:分別是(智動)型、(助動)型、(電動)型。智動型，車型較輕巧便捷，適合北京、上海這樣的大城市出行，以騎行帶動電力，"邊騎邊來電";助動型，適合在道路較寬敞、車輛較少的郊區和城鄉結合部騎行，既可用電也可腳蹬;而電動型，主要適用於農村地區，因為農村車輛少，且距離相對較遠。3類電動腳踏車重量分別為40公斤、50公斤和55公斤三檔。
電動腳踏車的新國標對最受關注的車速擬從現行的最高20km /h提高到26km /h的設計車速。"這是我們根據實際調查確定出來的一個比較安全的速度"。
車速快了，對剎車也有新要求。據介紹，緊急剎車時，在普通路面的制動距離由原國標中的4米縮短到3.8米;雨雪等溼滑路面的制動從原來的15米降到12米，這樣騎車人能在更短的安全距離內剎住車。
屆時所有電動腳踏車上都會強制安裝上一個無法拆卸的速度感測裝置，"一旦車速超過設計的26公里，該裝置就會自動報警，將電動腳踏車自動斷電。"這意味著將來電動腳踏車不太可能被輕易改裝、超速行駛，以此解決長期困擾電動車行業的超速問題。
整個新國標修訂意見稿裡，僅涉及安全的標準條款就增加了16條，引進了機械安全、電效能安全、行駛安全、材料安全等概念，且具有可操作性，"車速提高並不意味著安全係數降低"。每輛電動腳踏車在出廠時會設定一個15位編碼，相當於它的"身份證"，就像汽車發動機號一樣，讓每輛車具有"唯一性"。
電動車的車碼在腳踏板正上方，有一個長方形的小塑膠蓋，開啟蓋就能看到車架上的編號，如果沒有那個蓋這輛電動車也就沒有車碼編號了，但是每輛電動車都有電機編號，在電機輪轂外緣，仔細看就可以發現.
正在修訂的國標把電動腳踏車分為3類:分別是(智動)型、(助動)型、(電動)型。智動型，車型較輕巧便捷，適合北京、上海這樣的大城市出行，以騎行帶動電力，"邊騎邊來電";助動型，適合在道路較寬敞、車輛較少的郊區和城鄉結合部騎行，既可用電也可腳蹬;而電動型，主要適用於農村地區，因為農村車輛少，且距離相對較遠。3類電動腳踏車重量分別為40公斤、50公斤和55公斤三檔。
電動腳踏車的新國標對最受關注的車速擬從現行的最高20km /h提高到26km /h的設計車速。"這是我們根據實際調查確定出來的一個比較安全的速度"。
車速快了，對剎車也有新要求。據介紹，緊急剎車時，在普通路面的制動距離由原國標中的4米縮短到3.8米;雨雪等溼滑路面的制動從原來的15米降到12米，這樣騎車人能在更短的安全距離內剎住車。
屆時所有電動腳踏車上都會強制安裝上一個無法拆卸的速度感測裝置，"一旦車速超過設計的26公里，該裝置就會自動報警，將電動腳踏車自動斷電。"這意味著將來電動腳踏車不太可能被輕易改裝、超速行駛，以此解決長期困擾電動車行業的超速問題。
整個新國標修訂意見稿裡，僅涉及安全的標準條款就增加了16條，引進了機械安全、電效能安全、行駛安全、材料安全等概念，且具有可操作性，"車速提高並不意味著安全係數降低"。每輛電動腳踏車在出廠時會設定一個15位編碼，相當於它的"身份證"，就像汽車發動機號一樣，讓每輛車具有"唯一性"。