這個問題我想用我自己的話來講講，首先為什麼說混動車型不算新能源車，什麼才是新能源車。

1.混動車型：混動車型也叫油電混動車型，說白了還是燃油車，電只不過是起到一個輔助作用，起到省油的目的。需要用到燃油的車型當然不能算新能源車。

2.新能源車：新能源車就是隻是利用電能來驅動車輛，而不需要使用到燃油，達到節能減排的目的，車輛不需要靠燃油來驅動。那麼就是新能源。

3.您說的為什麼混動車型不是新能源還要不斷更新，那就只能說明市場上還是有需求，有需求自然就有車企不斷升級更新，同時又能豐富車企的產品。能同時銷售新能源、燃油車、混動車型，喜歡什麼你就選什麼。

——“混動”這個詞目前含義比較廣泛，題主說的應該指的是豐田式“弱混”吧。

——目前兩種混動型別有不同的稱呼，

豐田式：弱混、油混、hev

比亞迪式：插混、強混、phev。

——豐田式油混，常見的“雙擎”宣傳，本質上還是一直需要燃油驅動，電池很小，只能在起步、挪車、加速時作為輔助一下使用。 其實“雙擎”這個宣傳本身就帶有欺騙性，雙擎從字面意義上應該有兩個引擎能完全驅動汽車行駛，但是實際上電池最多維持一兩公里，根本不能正常用電機驅動日常使用。

——比亞迪式插混，有兩種方式可以驅動汽車正常行駛使用，油電混動和純電動。其中純電動完全可以達到行駛80-100公里的需求(按豐田式雙擎肉車效能行駛)。按高效能行駛也可以幾十公里，滿足日常上下班使用。

綜上，哪一種可以作為新能源自然就清楚了。

忘了切題了，不是新能源的弱混，很多車企還在發展？這個問題問的並不合理，因為沒有很多車企在大力發展這個老舊的技術了。就連豐田也推出插混車型了。當然，也不是不推出弱混車型了，因為目前充電條件還沒有完全推廣完善，很多沒有充電條件的人，對效能又沒有要求，還是會選擇弱混的。