艦長應該最後一個離開。至於殉不殉艦，這個沒有明確的說法，也不可能有，一切全看當時的情況和環境了。反正2戰美軍艦長就沒有主動殉艦的，日本艦長99%都和座艦共存亡了，這也跟他們所受得教育不一樣有關。

如果整個戰局大勢已去，殉艦也是一種無奈與悲涼，與海相伴生死相依的戰艦總有無法言語的感情寄託，更何況大多數海軍都有這個不成文的傳統。

作為一名優秀的艦長首先是讓其所在的軍艦圓滿的完成其所執行的任務，帶領全員官兵安全出海滿員返航，但是戰場環境瞬息萬變非個人所能左右，萬一軍艦被擊中擊沉我覺得艦長不應該隨艦艇一起葬身大海，俗話說得好，留得青山在不怕沒柴燒，儲存實力對於軍隊乃至國家都是幸事，話又說回來，如果環境不允許，體現軍人的尚武精神乃至為了維護祖國領土完整極其尊嚴而選擇壯烈犧牲也無可厚非，後人應當尊重緬懷！

在任何國家海軍，這沒有軍規可遵循。

同軍艦共存亡的艦長倒確實是大有人在。

（武藏）號艦長～～有賀幸作大佐，就是在菲律賓巴拉望海，在超級戰略艦被擊沉後，與艦共存亡的典型代表。其中的原因，與東方國家的為國盡忠的榮譽感有關吧。

西方的價值觀則不太相同，他們是將人列在首位，認為與艦共存亡很蠢，倒是信奉中國這句老話～～留得青山在，不怕沒柴燒。

當然如果非死不可，在世界範圍內，怕死的軍人畢竟少數，榮譽感不允許。而且也同樣會被同胞所不齒！

大多數海軍艦長，會在下達棄艦命令後，最後下救生船倒是真的。

約克城號航空母艦，被擊中燃起大火，當時情況是，即使是火被撲滅，也得駛回夏威夷大修，故所以艦長同大多數飛行員和其他水手離艦，只留下損管人員滅火，這不過是航空母艦的特殊性所致。（航空母艦上熟練的指揮人員、艙面技術人員，在戰爭情況下，是國家的最寶貴的財富。）

總而言之，並不存在艦長非得與艦船共存亡，這確實不是嚴峻的海軍條例。