平時的騎行中如果摩托車的動力相差1KW,對於普通的車友來說可能根本就感覺不出來，有多大的變化，而古灰級的騎友肯定能察覺到這種動力變化，所以這個問題和駕駛人員有直接關係。其次，這個問題除了和駕駛人員有直接關係以外，還和車輛的使用情況有關係，如果原來騎的摩托車動力少1KW,只要不是新手基本上都可以感覺出車輛動力出現了下降,尤其在上坡時這種變化將會非常明顯。

但如果是別人的車輛出現這種狀況肯定感覺不出來它們之間的差異，因為沒有參考標準，就無從談差異表現，所以這種變化還和使用車輛有關係。為了更直觀的表現出這種差異，羅列一下資料看看，EN125最大功率8.0KW，最大扭矩9.0N.m,EN150最大功率8.8KW,最大扭矩11N.m,125cc和150cc之間最大功率竟然就相差了那麼一點點，所以摩托車功率相差1KW動力表現將會非常明顯,如果是150cc車型少了這1KW它的動力表現就是個125cc。

透過以上的介紹可以看到如果原來所使用的車型，最大功率提升1KW將會有不錯的動力表現,這也是很多車友想透過擴缸來實現動力增強的主要依據，所以摩托車功率相差1KW,動力表現還是比較明顯的。

125以下小排量車，因為發動機功率小，差1kw功率提速或爬坡時差距明顯，250排量以上的車應該感覺不出來。

很有意思的一個問題，摩托車動力上相差1KW在平時騎行過程當中感覺明顯嗎？

這個問題得分兩個方面來回答，其實沒必要那麼複雜，說簡單點吧，如果是小排量摩托車，那麼最大功率相差1KW感受還是會明顯有差異，但是如果是大排量摩托車，感受就會不會很明顯，除非是專業人士，例如賽車手。

從以上的對比可以看出，功率相差0.9KW的情況下，在小排量車型上的反映還是比較明顯。