如果是突然變大，那就可是你的排氣管消音器穿孔了，會有破聲。要想進一步的瞭解原由，我們先了解一下消音器的結構。汽車消音器的結構是，發動機在做功後，緊接著是排氣衝程。排氣就是將廢氣從氣缸排出。因為這時的廢氣是高溫高壓，由排氣管直接排出，會產生很大的噪音。消音器的是一個多級分流分壓的組合體，消音器利用了腔與管的適當組合的原理，來達到兩種作用來消聲的：一方面利用管道截面突變(即聲抗的變化)使沿管道傳播的聲波向聲源方向反射回去，從而使聲能反射回原處；另一方面利用幾個介面的反射，使原來第一個向前傳播的聲波又回到原點，並再次折回向前傳播，該點與尚未被反射的第二個向前傳播的聲波匯合，而且兩者在振幅上相等，在相位上差180度的奇數倍，從而互相干涉而抵消。希望對你有所幫助。

聲音的源頭都是由振動產生的，如果低沉的嗡嗡聲，應該振動頻率不高，排氣管橡膠懸置材質不對，或者消音器與發動機不匹配吧

問題發生在發動機轉數超過1800--2000的時候，速度110左右，停車後空擋反覆慢慢轟發動機，開動車輛後，就算是20KM，只要急加速，就會有這個聲音。

經過反覆實驗，最終發現了問題所在：

不論車速高低，只要急踩油門，就會出現這樣的情況，那麼可以肯定，故障就在發動機附近。

問題在於發動機左側的進氣管的管箍脫落了，當高速渦輪氣動，經過渦輪壓縮的空氣由此噴出，就會出現這樣的類似於呼嚕的聲音，低速時渦輪不啟動或者增壓比低，就幾乎沒有這個聲音。

結論和方法：用螺絲刀重新安裝好進氣管和管箍，再次實驗，就沒有呼嚕聲音了。

1、空濾髒了，所以造成堵塞。

2、火花塞老舊。

3、油路有水。

4、冷卻液的油壓太高或者太低。

5、冷卻系統故障導致發動機過熱。

6、排氣系統堵塞。

7、發電機軸承受損。

8、缺機油。