三菱歐藍德Mitsubishi ASX是一款非常小巧精緻的緊湊級SUV車型，雖然這是一款緊湊級SUV車型，但其車身長度只有4.375米，相比一般的緊湊級SUV車型要短小不少。而搭載的動力也比較一般，是屬於緊湊級SUV和小型SUV之間的車型！之前這款車型是以純進口的方式引進國內銷售，後來三菱與廣汽集團合資之後則有廣汽中國產。如今這款廣汽三菱歐藍德Mitsubishi ASX雖然相比之前，在銷量上有了一定的進步，但總體表現卻還是比較一般！上個月，這款車型一共只銷售了2000臺！和那些熱門的緊湊級SUV相比，根本不在一個數量級！
集體來看這款車型，各方面的優點和缺點都比較明顯。首先，這是三菱旗下的一款緊湊級SUV車型，但車身偏小，只比一般的合資品牌小型SUV車型大一些而已！空間實用性上的表現非常的一般，並且最致命的是其全系列車型都沒有搭載esp車身動態穩定系統。要知道這是一款定價11.48萬元至14.98萬元的車型。相比其他同價位的合資品牌車型，這樣的配置實在有些讓人無法接受！在動力方面，其搭載的1.6升和2.0升的兩款自然吸氣發動機，動力也不算強勁，配合的是五速手動和CVT無級變速箱，變速箱搭配也不算高！雖然動力資料不強，但好在這款車型本身就小，質量也比較輕，所以駕駛起來還算輕快，燃油經濟性也比較高！
除了沒有搭載esp車身動態穩定系統之外，其實其底盤行駛質感還是頗為高階的，作為一款緊湊級SUV車型，其搭載的懸掛系統是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統。底盤的舒適性和操控性表現都不錯！對於這個價位的緊湊級SUV車型，能搭載這樣的懸掛系統也算是為沒有搭載ESP系統而扳回一城！而三菱汽車在底盤方面的優秀傳統也得以保留！這一點難能可貴！
最後，關於題主說的1.6升排量的廣汽三菱歐藍德Mitsubishi ASX，行車電腦顯示的油耗是4.1升的問題。我認為這樣的油耗是非常非常低的！如果按照真實的油耗水平來看，即便是在高速行駛的狀態下，這樣的油耗水平也幾乎是做不到的！一般來說，高速行駛1.6升自然吸氣排量的廣汽三菱歐藍德Mitsubishi ASX實際的油耗應該在七升左右！如果是在市區行駛，大概會去到8升左右！所以您說的4.1升的油耗，應該是不準確的，如果真的是這樣的油耗，那麼就太省油了！
三菱歐藍德Mitsubishi ASX是一款非常小巧精緻的緊湊級SUV車型，雖然這是一款緊湊級SUV車型，但其車身長度只有4.375米，相比一般的緊湊級SUV車型要短小不少。而搭載的動力也比較一般，是屬於緊湊級SUV和小型SUV之間的車型！之前這款車型是以純進口的方式引進國內銷售，後來三菱與廣汽集團合資之後則有廣汽中國產。如今這款廣汽三菱歐藍德Mitsubishi ASX雖然相比之前，在銷量上有了一定的進步，但總體表現卻還是比較一般！上個月，這款車型一共只銷售了2000臺！和那些熱門的緊湊級SUV相比，根本不在一個數量級！
集體來看這款車型，各方面的優點和缺點都比較明顯。首先，這是三菱旗下的一款緊湊級SUV車型，但車身偏小，只比一般的合資品牌小型SUV車型大一些而已！空間實用性上的表現非常的一般，並且最致命的是其全系列車型都沒有搭載esp車身動態穩定系統。要知道這是一款定價11.48萬元至14.98萬元的車型。相比其他同價位的合資品牌車型，這樣的配置實在有些讓人無法接受！在動力方面，其搭載的1.6升和2.0升的兩款自然吸氣發動機，動力也不算強勁，配合的是五速手動和CVT無級變速箱，變速箱搭配也不算高！雖然動力資料不強，但好在這款車型本身就小，質量也比較輕，所以駕駛起來還算輕快，燃油經濟性也比較高！
除了沒有搭載esp車身動態穩定系統之外，其實其底盤行駛質感還是頗為高階的，作為一款緊湊級SUV車型，其搭載的懸掛系統是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統。底盤的舒適性和操控性表現都不錯！對於這個價位的緊湊級SUV車型，能搭載這樣的懸掛系統也算是為沒有搭載ESP系統而扳回一城！而三菱汽車在底盤方面的優秀傳統也得以保留！這一點難能可貴！
最後，關於題主說的1.6升排量的廣汽三菱歐藍德Mitsubishi ASX，行車電腦顯示的油耗是4.1升的問題。我認為這樣的油耗是非常非常低的！如果按照真實的油耗水平來看，即便是在高速行駛的狀態下，這樣的油耗水平也幾乎是做不到的！一般來說，高速行駛1.6升自然吸氣排量的廣汽三菱歐藍德Mitsubishi ASX實際的油耗應該在七升左右！如果是在市區行駛，大概會去到8升左右！所以您說的4.1升的油耗，應該是不準確的，如果真的是這樣的油耗，那麼就太省油了！