雪佛蘭Malibu XL這臺車價效比相當高，E2和安全配置級別沒有因為大幅官降而簡配是比較難得的，不過12萬裸車價和低配仍有一定差距。
Malibu XL指導價17.99-26.99，平均優惠在4萬元左右所以丐版仍舊超過13萬，這臺車的銷量應該是和基礎款邁銳寶共同統計，銷量超過1.3萬臺應該是不會很長期庫存車的，所以12萬預算選擇這臺車可能性不大。
如果預算能調整的話可以考慮銳享版（丐版），而且確定這臺車的話儘量在現款沒有停產之前選擇，新款升級加入了2.0T+9AT但同步也降級使用了1.3T三缸機，一旦1.5T不在排Malibu XL、Regal、Lacrosse等車的低配基本就成垃圾了。
簡單瞭解一下現款的低配，平臺是與Regal共用的E2，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，實際駕乘體驗沒有特別的舒適、也沒有特別精準的操控感，但兩點比較均衡整體表現符合20級定位。
安全配置標配車身穩定系統、前排四枚氣囊後排頭部氣簾，輔助配置雖然有7英寸中控僅有倒車雷達，安全配置級別對於售價僅在13萬+的中型轎車來說是合格的，這臺車的尺寸達到了4923*1854*1470、軸距2829mm，駕乘空間充足、運動造型也比較有眼緣。
1.5T-LFV發動機驅動這樣一臺B級轎車理論上是有些小馬拉大車的，不過直噴動力最大功率扭矩為125/252，峰值扭矩轉速2000-4000轉，匹配6AT手自一體變速箱的實際表現並不差，油耗稍微深一點並沒有明顯遲滯，百公里加速能達到9.5秒算合格了。
安全配置沒有簡配其他配置也挺不錯，普通天窗、真皮座椅還有配備，只是手動空調和鹵素大燈有些遺憾，不過雪佛蘭畢竟還是合資品牌有些品牌溢價也可以接受，雖然比自主品牌差一些但同級合資良心很多。
現款邁銳寶Xl是一臺價效比不錯的轎車，預算能調整的話可以考慮這臺車；只考慮12萬左右的話基礎版邁銳寶也能考慮，動力傳動總成相同區別只是平臺和顏值差異。個人建議、僅供參考。
才落地銳逸版，17.6萬，總體感覺真不錯，動力完全夠用，舒適性好，夠寬大，主要是造型比較運動，不會感覺很商務，對比了Accord等b級，最後還是算了他
雪佛蘭Malibu XL這臺車價效比相當高，E2和安全配置級別沒有因為大幅官降而簡配是比較難得的，不過12萬裸車價和低配仍有一定差距。
Malibu XL指導價17.99-26.99，平均優惠在4萬元左右所以丐版仍舊超過13萬，這臺車的銷量應該是和基礎款邁銳寶共同統計，銷量超過1.3萬臺應該是不會很長期庫存車的，所以12萬預算選擇這臺車可能性不大。
如果預算能調整的話可以考慮銳享版（丐版），而且確定這臺車的話儘量在現款沒有停產之前選擇，新款升級加入了2.0T+9AT但同步也降級使用了1.3T三缸機，一旦1.5T不在排Malibu XL、Regal、Lacrosse等車的低配基本就成垃圾了。
簡單瞭解一下現款的低配，平臺是與Regal共用的E2，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，實際駕乘體驗沒有特別的舒適、也沒有特別精準的操控感，但兩點比較均衡整體表現符合20級定位。
安全配置標配車身穩定系統、前排四枚氣囊後排頭部氣簾，輔助配置雖然有7英寸中控僅有倒車雷達，安全配置級別對於售價僅在13萬+的中型轎車來說是合格的，這臺車的尺寸達到了4923*1854*1470、軸距2829mm，駕乘空間充足、運動造型也比較有眼緣。
1.5T-LFV發動機驅動這樣一臺B級轎車理論上是有些小馬拉大車的，不過直噴動力最大功率扭矩為125/252，峰值扭矩轉速2000-4000轉，匹配6AT手自一體變速箱的實際表現並不差，油耗稍微深一點並沒有明顯遲滯，百公里加速能達到9.5秒算合格了。
安全配置沒有簡配其他配置也挺不錯，普通天窗、真皮座椅還有配備，只是手動空調和鹵素大燈有些遺憾，不過雪佛蘭畢竟還是合資品牌有些品牌溢價也可以接受，雖然比自主品牌差一些但同級合資良心很多。
現款邁銳寶Xl是一臺價效比不錯的轎車，預算能調整的話可以考慮這臺車；只考慮12萬左右的話基礎版邁銳寶也能考慮，動力傳動總成相同區別只是平臺和顏值差異。個人建議、僅供參考。