沒啥問題。冬天都不愛升檔！手動模式自己看轉數升檔就好了！你非得用AT！那就這樣了！我就是sail3手動擋的車主，買車的時候根本就不考慮這半自動的變速箱的！

你那不是手自一體，是成本最低，很多改裝廠都能自己造的""手動模擬自動"，俗稱半自動，也就是AMT變速箱，不是AT、更不是CVT，骨子裡還是MT。淘汰的技術，換擋頓挫感強、不好用，建議趕緊賣了吧！

你那不是手自一體，是成本最低，很多改裝廠都能自己造的""手動模擬自動"，俗稱半自動，也就是AMT變速箱，不是AT、更不是CVT，骨子裡還是MT。淘汰的技術，換擋頓挫感強、不好用

還有就是即將停產的現款sail3，見下圖

這兩款雖然都是用的AMT變速箱，但是兩款的變速箱的故障率和引發的原因也不一樣，目前車友反饋的不升檔大多存在於上一款車型，當然作為一款銷量比較猛的車型，他所帶來的故障也基本被大家總結的差不多了，AMT不升檔的原因大概有以下幾種，請參考自身情況來判斷

一. 電磁閥引起，電磁閥裡面都有個閥芯靠電流來工作，跟閥體裡工作閥差不多。導致油壓調節不穩定切換不均衡（這大多存在於年份相對於長一些的車中）

二. 機械換擋桿部分故障，變速箱內部磨損所致（如果是新車，一般不太可能）

三. 制動離合器洩壓導致打滑，感測器引起讀取資料異常.

四.電腦版故障，感測器和電腦版問題可以導致變速箱鎖檔，重啟後車載電腦會重新檢測變速箱資料，就是重啟會解決。這個叫偶發性故障

五。換檔過快，看似不大可能，但在實際操作中我就遇到過，從N到D拉的過快，電腦還沒來提及反應，重新推回去就好了，但是儀表上還是顯示N哦。

六，離合感測器故障，自己家親戚遇到過，怎麼弄都不好用，給車間主任打了個電話，兩句話，50塊錢搞定

雪佛蘭2011版SGM7142AMT汽車自購買起已有因變速器隱患公司召回兩次，大約2017年起掛擋出現不順現象，掛幾次才能進入擋位。2018起出現行進途中剎車有時會掉擋，變成空擋，需要新掛擋，現在越來越嚴重，有很大的安全隱患，當前關於此問題的投訴確實比較多的，大家可以直接去車質網進行反饋。

車輛出現了這種問題，可能是變速箱閥板故障、變速箱液力變矩器故障、變速箱控制模組故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。