慣性是指物體保持靜止狀態或勻速直線運動狀態的性質。它是物體的一種固有屬性，其質量是對物體慣性大小的量度。物體的慣性，在任何時候（受外力作用或不受外力作用），任何情況下（靜止或運動），都不會改變，更不會消失。所以一架直升機若懸空一年保持飛行狀態，或者降落著地，其質量不會變化(忽略其油量變化），則慣性不變。

如果這架直升機一直飛，但都沒有飛離原來的位置，並且我們忽略其他影響力(如空氣流動等影響)，那麼仍會降落在原來的位置上。

其實中國古代的竹蜻蜓，為現代直升機的發明提供了啟示，指出了正確的思維方向，它們被公認是直升機發展史的起點。竹蜻蜓又叫飛螺旋和“中國陀螺”，這是我們祖先的奇特發明。有人認為，中國在公元前400年就有了竹蜻蜓，這種叫竹蜻蜓的民間玩具，一直流傳到現在。

現代直升機儘管比竹蜻蜓複雜千萬倍，但其飛行原理卻與竹蜻蜓有相似之處。現代直升機的旋翼就好像竹蜻蜓的葉片，旋翼軸就像竹蜻蜓的那根細竹棍兒，帶動旋翼的發動機就好像我們用力搓竹棍兒的雙手。竹蜻蜓的葉片前面圓鈍，後面尖銳，上表面比較圓拱，下表面比較平直。當氣流經過圓拱的上表面時，其流速快而壓力小；當氣流經過平直的下表面時，其流速慢而壓力大。於是上下表面之間形成了一個壓力差，便產生了向上的升力。當升力大於它本身的重量時，竹蜻蜓就會騰空而起。直升機旋翼產生升力的原理與竹蜻蜓是相同的。

《大英百科全書》記載道：這種稱為“中國陀螺”的“直升機玩具”在15世紀中葉，也就是在達芬奇繪製帶螺絲旋翼的直升機設計圖之前，就已經傳入了歐洲。

《簡明不列顛百科全書》第9卷寫道：“直升機是人類最早的飛行設想之一，多年來人們一直相信最早提出這一想法的是達芬奇，但現在都知道，華人比中世紀的歐洲人更早做出了直升機玩具。”

這個問題有意思，我畫了個圖給你看，地球大氣層的厚度約有1000公里厚度，國際空間站距離地球大約400公里遠，月球距離地球約有38萬公里遠，你認為國際空間站和月球有沒有脫離地球引力？很負責任的告訴你，就連月球都沒逃離地球引力，理論上地球的引力無限遠，幾十幾百萬公里之外的物體都能感受到地球引力的存在，別說一架直升機懸空一年了，懸空1000000年也是徒勞