感謝“悟空小秘書”邀請。這位提問題的朋友，機建費全稱原為“機場建設費”，現已更名為“民航發展基金”，只不過大家習慣稱其為機建費；燃油費全稱為“燃油附加費”，我們現在購買機票所支付的價格，就包含這兩部分費用，機票本身可以打折，但是這兩筆費用是不能打折的。

”民航發展基金（機場建設費）“和“燃油附加費”是在買機票的時候加在總票價裡面的，但是“民航發展基金（機場建設費）”實際上並不是由機場或者航空公司收取，而是由財政部、中國民航局收取，這筆錢屬於政府基金，是要全額上繳國庫的。在各地機場新建或改、擴建時可以根據一定的條件申請撥款使用一部分；而“燃油附加費”是在航油價格比較高的時候，出於補貼航空公司的目的收取的，就跟出租車收取燃油附加費一個道理。

機建費根據航班性質和機型的不同，也是不一樣的，國際、地區（港、澳、臺）航線90元/人；國內航線50元/人；部分支線飛機（飛幹線機場）如CRJ200、EMB145等機型10元/人；而支線飛機如果飛支線機場航班則免收機場建設費。

燃油費則是由民航局根據油價情況公佈收費標準，通常是按航程800公里為界區分，收費標準也根據國際油價變動情況變化，只不過這個變化速度比較緩慢。

機場建設費是國家收取，統籌安排，專門用於機場建設的費用。燃油費又稱燃油附加費，好像是2009年開始實施的，說通俗點就是國家給航司的政策，主要為減少由於航油上漲帶來的成本壓力，它的高低與油價上漲有關，當航油在較低價位時會停止收取。

通俗點說，就是機建費，就是機場建設運營的費用，就像你開車高速收過路費一樣，維持機場建設的成本管理人員運營等各項費用。燃油附加費，就是根據油價的價格漲幅，適當給予航空公司油費補貼，因為機票有的航空公司很便宜。

機建和燃油費的收取歷來以舊，主要是航空公司為了補貼機場使用費和燃油使用費的成本支出。機場會向所有在本機場運營航班的航空公司收取諸如起降費、停泊費等等各類費用，而中國的航空燃油供應商是央企中國航油，所以此類成本成為航空公司必須支出的費用，而中國民航局對於此類費用規定了在機票中增加機建燃油費的收費專案。目前機建費的收費比較穩定，而燃油附加費的收取則根據國際油價的調整而調整，比如去年國際油價低，燃油附加費取消收取，而今年國際油價總體上漲，燃油附加費又回來了。