雷克薩斯NX300H採用的是2.5自然吸氣發動機和電動機組成的混合動力系統，分為兩驅和四驅版本，指導價達到了38.4萬元至54.2萬元。

雷克薩斯NX的優點整體的舒適性和平順性還是很不錯的，很多人會覺得雷克薩斯的混合動力系統最大的優勢是省油，其實除了燃油經濟性之外，雷克薩斯NX300H最大的優勢應該是電動機輔助下不錯的平順性，在低轉速和轉速順時升高的時候降低發動機的振動和噪音。

雖然這款車的軸距在中性SUV裡面不能算是特別長的，但是內部空間的表現還是很不錯的，後排的座椅很舒服，不管是腿部空間還是頭部空間表現都不錯，而且車內的儲物空間表現也很不錯，整體的做工用料也算上乘，對於家用的消費者來說，雷克薩斯後期的穩定性口碑和保值率也不錯。

至於不足的話，首先在雷克薩斯開始佈局TNGA架構的前提下，NX的平臺其實已經不算先進了，而且從行駛質感上來說，NX不能算是優秀的，首先就是底盤，如果按照一款四十萬左右的豪華SUV的標準來說，NX的行駛質感還算是蠻一般的，而且這個車的懸架和減震我個人覺得不夠舒服，整體來說就是缺了一點高階感。

NX300H的四驅版本採用的是前後雙電機組成的四驅系統，這樣的四驅系統其實是沒什麼越野能力的，更大的用途就是提升高速和溼滑路面的穩定性，所以我個人覺得如果從家用的角度來說，NX雖然長得很運動，但是整體的駕駛感受還是偏向於典型的豐田風格，其次這個車的行駛質感只能算普通的水準。