說實在的，不會。

一架飛機進入航空公司，必需在大量的飛行測試下合格並取得適航證才能進入。這個過程不是短時期可以完成的，所以，波音737max想在短時間迴歸市場是不現實的，難以獲得人們的信賴

不會的。這款飛機至少經歷了兩次墜機事故，隱患更多的事故沒有披露出來，從波音公司的態度看，其上層不是及時停飛，查詢問題，而是千方百計搪塞責任，推諉扯皮，甚至對停飛的航空公司施加壓力，這種倚仗壟斷地位，只考慮自身利益，漠視乘客生命安全的公司，其產品如何能贏得客戶信任？！更何況事故發生後，有傳聞說為降低成本，其操縱系統外包給印度的小公司，實際上由一些實習生編制完成，而且沒有得到充分有效的測試，除了引起墜機的系統故障外，可能還有其他的安全隱患，這種為降低成本，連最關鍵的操控系統都不重視，如何讓客戶相信復飛的產品足夠安全？更何況當前特朗普政權對中國大公司特別是高科技企業極限施壓的大背景下，為讓政府在華為和c919的適航問題上有所作為，有些政府不方便直接出面的事，老百姓應該有充分的認識和覺悟去做，這是未來中華帝國子民的責任，也是極其光榮的任務。

別人看不起你，不把你的命當回事！難道你自己也看不起你自己，不把你自己的命當回事嗎？，生當做人傑，死亦當鬼雄。都要有生死與共氣概！

不會的，三星因為手機爆炸，而不思悔改 ，喪失了市場。波音飛機作為一款交通工具，關係到旅客的生命財產安全，波音危機也是其發展理念忽視了質量造成的，要正視自身存在問題，系統解決飛機設計、製造等系統問題，才能重獲旅客信任。