最近幾年特斯拉很火，全新入門級車型MODEL3擁有很高的人氣，因為它價格門檻更低，在美國市場售價僅有3.5萬美元。但純電動車面臨的充電難和里程焦慮，同樣也是特斯拉MODEL3無法迴避的問題。在轎跑車市場，選擇藉助插電混動系統提升效能的還有名爵6新能源、來自沃爾沃的Polestar 1等。名爵6新能源是一款近期表現出色的新車，其上市首月訂單超過3000單，成為很多年輕人的新寵。
採用雙電機+燃油機驅動，最大功率228馬力、最大扭矩622牛米，0-100km/h加速時間6.8s。同時，名爵6新能源的純電續航里程達到53公里，可以滿足普通平時上下班代步需求，100km-0km實測制動距離為37米。而美國《消費者報告》雜誌的測試資料顯示，特斯拉Model 3的97km/h-0制動距離為46米。因為制動系統存在問題，特斯拉對Model 3制動系統進行升級，其最新實測成績為接近40米。
作為一款網際網路車，名爵6新能源搭載了網際網路汽車智慧系統2.0，包括 AI人工智慧語音、大資料主動智慧導航、智慧加油/停車（繫結支付寶）、充電樁智慧推薦、超級車隊實時位置共享及對講、海量線上音樂及有聲讀物、智慧外設擴充套件平臺、自駕遊旅途服務、OTA無限迭代升級等功能，特斯拉Model 3也可實現一些網際網路功能和迭代升級，但語音識別度較差且不支援線上音樂，導航使用感受也不一般。安全性方面，名爵6新能源配備了MG PILOT智慧主動駕駛輔助系統，它集成了RCS遙控駕駛、APA自動泊車、ACC自適應巡航、FCW前方碰撞報警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離報警、IHC智慧遠近光控制、SAS車速輔助控制、360度全景影像系統等配置，不遜色於特斯拉MODEL3。
最近幾年特斯拉很火，全新入門級車型MODEL3擁有很高的人氣，因為它價格門檻更低，在美國市場售價僅有3.5萬美元。但純電動車面臨的充電難和里程焦慮，同樣也是特斯拉MODEL3無法迴避的問題。在轎跑車市場，選擇藉助插電混動系統提升效能的還有名爵6新能源、來自沃爾沃的Polestar 1等。名爵6新能源是一款近期表現出色的新車，其上市首月訂單超過3000單，成為很多年輕人的新寵。
採用雙電機+燃油機驅動，最大功率228馬力、最大扭矩622牛米，0-100km/h加速時間6.8s。同時，名爵6新能源的純電續航里程達到53公里，可以滿足普通平時上下班代步需求，100km-0km實測制動距離為37米。而美國《消費者報告》雜誌的測試資料顯示，特斯拉Model 3的97km/h-0制動距離為46米。因為制動系統存在問題，特斯拉對Model 3制動系統進行升級，其最新實測成績為接近40米。
作為一款網際網路車，名爵6新能源搭載了網際網路汽車智慧系統2.0，包括 AI人工智慧語音、大資料主動智慧導航、智慧加油/停車（繫結支付寶）、充電樁智慧推薦、超級車隊實時位置共享及對講、海量線上音樂及有聲讀物、智慧外設擴充套件平臺、自駕遊旅途服務、OTA無限迭代升級等功能，特斯拉Model 3也可實現一些網際網路功能和迭代升級，但語音識別度較差且不支援線上音樂，導航使用感受也不一般。安全性方面，名爵6新能源配備了MG PILOT智慧主動駕駛輔助系統，它集成了RCS遙控駕駛、APA自動泊車、ACC自適應巡航、FCW前方碰撞報警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離報警、IHC智慧遠近光控制、SAS車速輔助控制、360度全景影像系統等配置，不遜色於特斯拉MODEL3。