沒有值與不值、只有價效比的高低，RegalGS價效比不高。

RegalGS作為Regal效能版的存在實際意義並不是很大，雖然換裝了運動座椅加裝了運動套件，然而仍然是一臺接近5米長的大傢伙而且還是FF前置前驅。

老話說前驅推頭、後驅甩尾，當然前驅也並不是一無是處，拉力賽裡常見的車型有很多前驅車，不過這些車並不是純粹為了公路效能。

而RegalGS一個饅頭高的離地間隙註定了這臺車只能在公路上撒歡，而FF就決定了這臺車的樂趣基本在直線加速，那還有什麼意思呢？GS頂配價格已經放到26.98萬，這個價格說高不高說低也不低了，而稍加一些預算或者直接分期可以選到真有些操控樂趣的車，推薦一款。

奧迪A4 個性運動版

指導價36.70萬，終端優惠最高有6萬+，比RegalGS只是貴了幾萬塊而已；動力方面自然是EA888，最大功率185kw、峰值扭力370牛米，還是超越GS的，而且變速箱也是7擋溼式雙離合，溼式的穩定性不用擔心，而且傳動效率總要比9AT高一些。

關鍵點還不在動力，而是這個版本的A4依然是託森差速器的全時四驅系統，而且懸架也是前後五連桿獨懸，極限過彎車身姿態也能控制的很好，這套系統真心不是鬧著玩的。

所以RegalGS實際意義並不是很大，可以增加預算當然直接選擇高一級的車型，預算有限的話不如選擇普通Regal的2.0T，大多還是隻是視覺感受上的差異。個人建議，僅供參考。