你好，這個主要是由於品牌原因，和消費人群，大眾車作為合資車質量和口碑在大家心目中比較看中，維修保養方便大眾化，小巧適合一般的上班族和才拿駕照的新手。

防撞梁只是車輛安全的一部分，現代汽車所說的安全性都是相互的，保證車內人員的同時也會考慮到行人等方面。所以現在好多車型防撞鋼樑改成了塑膠防撞梁。polo的定價還是有些道理的，不管是品牌價值或是品質方面等。

你好 謝謝邀請 09款以後的減配了後防撞梁，不如以前的了，配置一般，從安全形度肯定是必須安裝的，國內polo簡配後防撞鋼樑出於節約成本的考慮，在某種程度上講國內小型車或微車普遍存在或多或少鑽安全政策的漏洞，注意 雖然在嚴重的事故中車身強度的關鍵作用要遠大於防撞鋼樑，但是在應對事故時減少乘車人員傷害風險和降低車輛損壞程度上防撞鋼樑還是非常必要的。polo雖然簡配了後防撞鋼樑，但是車尾有預留的安裝孔位：11款的是需要自己鑽孔改的，另外電商平臺也很容易買到防撞鋼樑，如果覺得有需要也是可以買回來自己安裝的。

實際上，有些個別車並不是防撞鋼樑“變成”了泡沫，而是防撞鋼樑與塑膠保險槓之間增加了一層泡沫，作為吸能塊。為了在低速碰撞到行人時，起到更好的保護作用，避免受到最大程度 的傷害 斷定一款車是否安全實際上分為兩個部分，第一個是車內安全，也即是駕乘人員的安全。另外一個，就是行人安全，畢竟血肉之軀與鋼鐵碰撞，必然要承受更大的傷害。另外有些同樣小事故 如果沒有防撞梁的話 維修費用可能比有 防撞梁的要高出很多的

品牌因素就佔了很大一部分，而且部分人不太瞭解車，連品牌都叫不上來，根本無法從自身角度選擇符合自己需求的車。又因為一些原因不考慮日本車，就只能買德繫了。

大眾POLO，桑塔納，Jetta等車型簡配防撞鋼樑的問題確實存在，因為國內消費者確實不太清楚，也不太關心後防撞鋼樑的問題，所以很多品牌的車型都有簡配防撞鋼樑的情況，比如日產Tiida，Sunny，本田CIVIC，CRV等車型都這樣幹過，沒有什麼可奇怪的。問題其實不是出在廠家，問題主要是國家沒有這方面強制要求，所以這些汽車廠家才會有機可乘，不然他們絕不會這樣乾的，所以從國家層面上來要求才是解決問題的根本。